Следует запомнить

· Для ускорения требуется несколько беговых шагов.

· Используйте мощные движения ног, как при спринте, и отталкивайтесь до предела при каждом шаге. Помните, что все шаги должны выполняться в одном темпе (ритм ног).

· Полностью возвращайте каждую ногу к исходному положению. Коньки и ноги должны возвращаться и проходить мимо друг друга в V-ромбовидной позиции.

· Каждый скоростной беговой шаг должен уносить вас дальше, чем предыдущий. При выполнении первого шага ваш путь ограничен тем, что ваше тело пока не находится в состоянии движения (вы преодолеваете инерцию).

· Держите вес тела спроектированным вперёд.

· Прыгайте вдоль, а не вверх! Высота надо льдом должна быть минимальной.

· Функция рёбер – образовать во льду прочную опору, от которой вы можете отталкиваться вперёд.

· Выполняйте махи руками вперёд-назад в одном ритме и по той же линии силы, что и движение ваших ног.

· Клюшка должна находиться на льду в положении, которое позволяет вам держать её достаточно далеко впереди во время набора скорости. Если вы позволите клюшке прилипнуть к вашему телу, у вас не будет пространства для катания.

· Взрывной старт – это фактически процесс падения. После долгих тренировок вы научитесь контролировать падение, но в процессе обучения вы будете много падать. Для равновесия и стабильности держите плечи отведёнными назад, грудь вперёд. Смотрите вперёд и держите голову и подбородок поднятыми.

· Следы, которые рёбра оставляют на льду, должны быть короткими, хорошо вывернутыми наружу и глубокими. Это показывает, что сила была правильно сконцентрирована на очень небольшом расстоянии (не больше длины лезвия), что дало возможность совершить взрывное движение. Длинные следы на льду показывают, что выполнены скользящие, а не беговые шаги. Скольжение рассеивает силу и представляет собой процесс замедления. На рис.7.3 показана диаграмма начальных шагов взрывного старта вперёд.

Рис.7.3. Старт вперёд, показаны следы на льду:

Четвёртый шаг: левая нога приземляется около 40 градусов от линии движения и начинает скользить

Третий шаг: правая нога приземляется около 50 градусов от линии движения

Второй шаг: левая нога приземляется вывернутой на 60 градусов от линии движения

Первый шаг: правая нога приземляется вывернутой на 70 градусов от линии движения

Исходная позиция: ноги повёрнуты на 80 градусов от линии движения.

На рис.7.4 а-с показаны неправильные следы, оставленные на льду во время старта вперёд. Рассмотрите их и обдумайте ошибки, которые могут их вызвать. Выполняйте старт на чистом льду, чтобы можно было увидеть ваши следы.

Рис.7.4. Следы на льду показывают различные ошибки при выполнении начальных шагов старта вперёд: (а) носок повёрнут вниз; (в) лезвие коснулось льда обращённым прямо вперёд; (с) пятка лезвия коснулась льда.

Следы, приведенные на рис. 7.4а, показывают короткое хорошо вывернутое лезвие. Однако в какой-то момент толчка толчковый носок повернулся вниз, что вызвало проскальзывание конька и ноги на плоскости лезвия. Результат: толчка не получилось, равновесие потеряно.

Следы, представленные на рис.7.4в, показывают, что, когда лезвие конька коснулось льда, оно было обращено прямо вперёд, а не наружу. Это вызвало скольжение. Для того, чтобы оттолкнуться, пришлось повернуть конёк наружу. Результат: потеря скорости.

Следы, представленные на рис.7.4с, показывают, что пятка лезвия коснулась льда. Это вызвало скольжение конька. Результат: меньшая скорость ног.

Скольжение может произойти из-за различных ошибок, включая:

Неправильное внутреннее ребро контактного конька.

Вес находится слишком далеко сзади (на пятке) лезвия.

Пятка лезвия касается льда, вызывая скольжение.

Недостаточно согнуто колено.

Вес тела не достаточно далеко спроектирован вперёд.

Недостаточная выворотность контактного конька (конёк смотрит вперёд, а не наружу).

Медленный или неполный возврат ноги в исходное положение.