Варіант №3

1. Визначення пропускної здатності одноколійного перегону при напівавтоматичному блокуванні та автоблокуванні з паралельним графіком руху – вказати засоби підвищення пропускної спроможності перегону (вихідні дані взяти з таблиці №2).

2. Для заданої блок-ділянки залізничної колії з урахуванням поїзного положення (рис.1) і відмові (не горить лампа жовтого вогню на світлофорі 4), скласти схему одностороннього тризначного автоблокування змінного струму частотою 5О Гц.

Вказати призначення кодового колійного трансмітера КПТ в кодовому авто­блокуванні. Пояснити дію складеної схеми автоблокування в заданих умовах.

3. Для заданої блок-ділянки залізничної колії (рис.4) з урахуванням поїзного положення скласти схему двоколійного автоблокування постійного струму для двох сигнальних установок при русі поїзда неправильним напрямком. Перерахувати організаційно-технічні заходи щодо переходу на двосторонній рух і пояснити дію складеної схеми в заданих умовах.

4. Для заданої одноколійної ділянки залізничної колії з урахуванням поїзного положення (рис.9) та постійно замкненого тилового контакту реле І у світлофора 6 скласти схему двоколійного автоблокування змінного струму частотою 25 Гц. Вказати порядок збудження реле 1Н та 2Н (1ПТ та 2 ПТ) на сигнальних установках в залежності від встановленого напрямку руху та пояснити дію складеної схеми в заданих умовах.