История Мариупольского промышленного узла

Мариупольский промышленный узелрасположен в южной части Донецкого экономического района, на берегу Азовского моря. Кроме г. Мариуполя в состав промышленного узла входят южная часть Волновахского района, Тельмановский, Володарский, Першотравневый, Новоазовский административные районы. По характеру производства узел можно определить как индустриально-аграрный. Ведущие отрасли - черная металлургия, коксохимия, машиностроение. Мариуполь - крупнейший порт на Азовском море, статус города он получил в 1778 г.

В связи с развитием угольной и металлургической промышленности в Донбассе в 1882 г. была построена железная дорога, соединяющая Мариуполь с Еленовкой. В 1888 г. в районе Зинцевой балки началось строительство нового порта. 19 апреля 1896 г. иностранцы Ротштейн и Смит обратились к царскому правительству с просьбой разрешить им учредить "Никополь - Мариупольское горное и металлургическое общество". Целью создания общества была разработка руд в районе Никополя, а также строительство металлургических, трубных и корабельных заводов в Мариуполе. 27 июля 1896 г Мариупольская городская дума продала обществу земли в районе железнодорожной станции - Сартана. В кратчайшие сроки в Америке был выкуплен завод и целиком перевезен в Мариуполь, названный - "Никополь".

В 1897 г. бельгийским акционерным обществом "Провиданс" по разрешению правительства были выкуплены участки земли для строительства завода. Организовав дочернее АО "Русский Провиданс" рядом с заводом "Никополь" началось строительство нового металлургического предприятия.

Развитие промышленности обусловило быстрый рост населения. В 1892 г. в городе проживало 19 тыс. чел., в 1897 - 31 тыс., в 1900 – 57,4 тыс., в 1917 – 97,3 тыс. чел.

В феврале 1924 г. металлургические заводы были переименованы в Мариупольский завод имени Ильича. 17 июня 1929 г. ильичевцам было предложено приступить к разработке плана строительство нового завода - "Азовсталь". В 1931 г. бывшие портовые мастерские стали судоремонтным заводом. В 1929 - 1931 гг. сооружен консервный завод. В 1932 г. было начато сооружение трамвайной линии город - завод им. Ильича. В 1948 г. город был переименован в г. Жданов. В апреле 1958 г. из состава завода им. Ильича был выведен ряд цехов, и на этой базе создается Ждановский завод тяжелого машиностроения. В 60-х годах были построены новые корпуса для кондитерской и швейной фабрик.

В 1979 г. в городе проживало 503 тыс. человек, а в 1989 г. городу возвращено название Мариуполь.

Сегодня Мариуполь (484 тыс жителей) - крупный промышленный центр Донбасса. В городе расположены - 2 металлургических комбината, крупнейший на Азовском море порт и др. предприятия. Общая площадь города 24,4 тыс. га. Город делится на четыре административных района. Кроме того, Мариупольскому горсовету подчинены поселки городского типа: Сартана, Старый Крым и Талаковка, удаленные от города соответственно на 8, 10 и 22 км.

Таблица. 1.

Распределение земель Мариупольского промышленного узла

Природные условия Мариуполя и его окрестностей благоприятны для жизни и хозяйственной деятельности человека. Климат района умеренно континентальный, самый теплый в Донбассе. Водные ресурсы невелики. Недра Приазовья содержат разнообразные полезные ископаемые. Здесь имеются железные руды, запасы вермикулита, диабазы, огнеупорные глины и т. д. Большую роль в хозяйственной жизни Приазовья играет Азовское море, через которое осуществляются морские связи Донбасса с другими районами страны и зарубежными государствами. Прилегающая часть Азовского побережья представляет собой санаторно-курортную зону межобластного значения. Железная дорога, автомагистрали, воздушные и морские линии связывают Мариуполь с областным центром - Донецком и многими крупными городами страны и зарубежья.