Двухконсольный козловый кран

Общий вид двухконсольного козлового самомонтирующегося крана показан на рисунке.

Он состоит из фермы-моста 3, шарнирно соединяемой с четырьмя опорами-козлами 1, установленными на тележки. Как правило, первые две тележки являются приводными и имеют механизмы для передвижения и подъёма моста крана при его монтаже, а две остальные тележки являются только ходовыми. Каждая из приводных тележек имеет электродвигатели, ток к которым подводится по гибкому кабелю или по троллейным проводам.

Кабина крановщика со всеми механизмами управления установлена на грузоподъёмной тележке 2, перемещаемой вдоль моста. Груз поднимается электроталью.

Отечественная промышленность изготовляет двухконсольные краны с пролётом 11 и 16 м грузоподъёмностью 5,0 т, двухконсольные краны ККУ-7,5 и ККУ-10М грузоподъёмностью 7,5 10 т с пролётом до 32 м и вылетом консолей до 9 м. Последние две модели кранов предназначены специально для перегрузки лесных грузов.

На промышленных предприятиях и железнодорожных станциях (в том числе контейнерных пунктах) широко применяется двухконсольный козловой кран КДКК-10 грузоподъёмностью 10 т. Скорость подъёма груза 10 м/мин. Скорость перемещения тележки по мосту 38 м/мин. Кран передвигается при помощи четырёх тележек со скоростью 90 м/мин. Мощность электродвигателя на каждой привозной тележке 7,5 кВт, а на грузоподъёмной тележке 22 кВт. Управление краном командно-контрольное из кабины крановщика, подвешенной на одной из опор крана. Каждая из четырёх опор крана оснащена площадками для перехода стропальщика на подвижной состав и контейнеры.

Кран оборудован крюком, электромагнитом М-41, моторным грейфером ёмкостью 1,5м³ для сыпучих грузов грейферным захватом для леса. Пролёт крана 16 м, рабочий вылет консолей 4,2 м. Скорость передвижения крана составляет 40-60 м/мин.

За рубежом широко применяют козловые краны на пневмоколёсных тележках, что в определённых условиях делает их более мобильными, чем на тележках с колёсами для перемещения по рельсам.

Для лесного склада, ДСК “Евродом”, столярно-отделочном цехе и пилораме лесоторговой базы целесообразно использовать для разгрузки-погрузки лесоматериалов пакетным способом - автопогрузчики.

Автопогрузчики относятся к наиболее универсальным самоходным погрузочно-разгрузочным машинам. Они предназначены для работы на открытых складах с различными грузами. Благодаря высоким эксплуатационным качествам эти машины получили широкое распространение в различных отраслях народного хозяйства, в том числе на транспорте, в строительной индустрии, промышленности и в сельском хозяйстве. На автомобильном транспорте автопогрузчики используют контейнерных пунктах и на терминалах, в составе баз колон механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Автопогрузчики отличаются высокой производительностью, мобильностью и способностью выполнять погрузочно-разгрузочные работы в различных эксплутационных условиях с контейнерами и другими тяжеловесными грузами, со штучными грузами в пакетных поддонах, с длинномерными грузами и с сыпучими материалами. Для этого они оборудуются быстросъёмными захватными устройствами: вилочным захватом, безблочной стрелой со стропами, клещевым захватом, ковшом и т.п.