Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Станция по характеру работы является
Стр 1 из 16Следующая ⇒
Общие сведения
Станция по характеру работы является
| участковой и отнесена к 2 классу. |
1.2. Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:
1.2.1. в нечетном направлении:
| Инта I - Угольный - двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления на автономной тяге. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на автономной тяге. |
1.2.2. в четном направлении:
| Инта I - Нюр - однопутный. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. Инта I - Инта II - однопутный. Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. |
1.2.3. Внутриузловые соединения:
| Нет |
1.3. Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:
| №№ | Наименование организации, для обслуживания которой предназначен ж.д. путь необщего пользования | Принадлежность ж.д. пути необщего пользования | Место примыкания и граница ж.д. пути необщего пользования | Наличие предохранительных устройств для предупреждения выхода подвижного состава с ж.д. пути н/п |
| ООО "Кварцит" | дорога | На продолжении пути 23. въездные ворота предприятия. | колесосбрасывающий башмак № 306СБ (ручной) |
1.4. Примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО "РЖД", с указанием границ между ними и путями станции:
| Локомотивное депо Печора участок эксплуатации Инта (ТД-60) Место примыкания - стрелка 8. Граница пути - маневровые светофоры М4, М28. Интинская дистанция пути (ПЧ-34) - путь № 4Д Место примыкания - стрелка 228 к пути №5Д ПЧ-34. Граница пути - предельный столбик стрелки № 228. Интинская дистанция пути (ПЧ-34) - путь № 5Д Место примыкания - стрелка 212 к пути № 10Д ТД-60. Граница пути - предельный столбик стрелки № 212. Интинская дистанция пути (ПЧ-34) - путь № 10Д Место примыкания - стрелка 203 к пути № 11Д. Граница пути - передний стык рамного рельса стрелки № 203. Интинская дистанция пути (ПЧ-34) - путь № 21Д Место примыкания - стрелка 215 к пути № 11Д. Граница пути - предельный столбик стрелки № 213. Интинская дистанция пути (ПЧ-34) - путь № 22Д Место примыкания - стрелка 219 к пути № 21Д. Граница пути - предельный столбик стрелки № 219. Интинская дистанция пути (ПЧ-34) - путь № 25Д Место примыкания - стрелка 216 к пути № 21Д ПЧ-34. Граница пути - предельный столбик стрелки № 216. Путевая машинная станция по эксплуатации и ремонту путевых машин № 324 (ПМС-324) - пути №№ 30Д, 30А Место примыкания - стрелки 208, 210 к пути № 12Д ТД-60. Граница пути - предельные столбики стрелок № 208, 210. Путевая машинная станция по эксплуатации и ремонту путевых машин № 324 (ПМС-324) - путь № 9В Место примыкания - стрелка 204 к пути № 14 ТД-60. Граница пути - предельный столбик стрелки № 204. Путевая машинная станция по эксплуатации и ремонту путевых машин № 324 (ПМС-324) - путь № 9Б Место примыкания - стрелка 206 к пути № 9В ПМС-324. Граница пути - передний стык рамного рельса стрелки № 206. Путевая машинная станция по эксплуатации и ремонту путевых машин № 324 (ПМС-324) - путь №9А Место примыкания - стрелка 206а к пути № 9Б ПМС-324. Граница пути - предельный столбик стрелки № 206а. Сосногорский отдел МТО Ярославской дирекции МТО (ЯДМТО-7) - путь № 14А Место примыкания - стрелка 200 к пути № 12Д ТД-60. Граница пути - предельный столбик стрелки № 200. Путь стоянки восстановительного поезда (ВП-4443) - путь № 14 Место примыкания - на продолжении пути № 14 ТД-60 за стрелкой 204. Граница пути - предельный столбик стрелки № 204. ВЧДэ-16 (ППВ) - путь №10Б Место примыкания - стрелки 114, 109 к пути 8Б. Граница пути - изостыки маневровых светофоров М108 - с четной стороны, М115 - с нечетной стороны. ВЧДэ-16 (ППВ, ТОР) - путь № 12Б Место примыкания - стрелки 114, 113 к пути 10Б. Граница пути - изостык маневрового светофора М108 - с четной стороны; предельный столбик стрелки № 113 - с нечетной стороны. Пожарный поезд №346 - путь №17 Место примыкания - стрелка 56 к пути №26. Граница пути - изостык светофора М22. |
1.5. Ведомость парков и путей:
| №№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи- вающие путь | Длина в метрах | Вмести- мость в условных вагонах | Наличие на пути | ||||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | электр. изоляции | контакт. сети | устройств АЛСН/ САУТ | |||
| ЧГП | Главный. Пропуск четных пассажирских и грузовых поездов. Прием четных пассажирских и грузовых поездов | ЧМ | - | Есть | нет | есть чет/ нет | |||
| ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫЙ ПАРК А | |||||||||
| I | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | Есть | нет | есть/ нет | |||||
| Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | - | Есть | нет | есть/ нет | |||||
| Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | Есть | нет | есть/ нет | ||||||
| Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | Есть | нет | есть/ нет | ||||||
| Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | Есть | нет | есть чет/ нет | ||||||
| Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | Есть | нет | нет/ нет | ||||||
| Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Для отстоя вагонов. | Есть | нет | нет/ нет | ||||||
| Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Для отстоя вагонов | Есть | нет | нет/ нет | ||||||
| Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Для отстоя вагонов. | Есть | нет | нет/ нет | ||||||
| Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Для отстоя вагонов. | Есть | нет | нет/ нет | ||||||
| Для отстоя вагонов. почтово-багажных и пассажирских, выгрузки почтово-багажных вагонов. | упора | - | 21/12 | Нет | нет | нет/ нет | |||
| Для стоянки пожарного поезда. | упора | 6/3 | Нет | нет | нет/ нет | ||||
| Для отстоя вагонов. | упора | Нет | нет | нет/ нет | |||||
| Для отстоя вагонов. | упора | Нет | нет | нет/ нет | |||||
| Погрузочно-выгрузочный. | упора | Нет | нет | нет/ нет | |||||
| Для отстоя вагонов. | упора | Нет | нет | нет/ нет | |||||
| Погрузочно-выгрузочный. | границы пути н/пользования | - | Нет | нет | нет/ нет | ||||
| ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫЙ ПАРК Б | |||||||||
| 2Б | Приемо-отправочный четных грузовых поездов. | Есть | нет | нет/ нет | |||||
| 4Б | Приемо-отправочный четных грузовых поездов. | Есть | нет | нет/ нет | |||||
| 6Б | Приемо-отправочный четных грузовых поездов. Для отстоя вагонов. | Есть | нет | нет/ нет | |||||
| 8Б | Для отстоя вагонов. и накопления в ожидании ремонта | Есть | нет | нет/ нет | |||||
| 14Б | Вытяжной. Для выгрузки снегоуборочной машины и ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами. | упора | - | Есть 25 метров от М102 | нет | нет/ нет | |||
| 1. При расчете вместимости главных, приемо-отправочных путей принята длина поездного локомотива 2ТЭ10В - 34 метра. | |||||||||
| 2.При расчете вместимости вытяжных путей принята длина маневрового локомотива ЧМЭ-3 - 18 метров. | |||||||||
| 3. При следовании поездов с трехсекционными тепловозами серии 3ТЭ10М, 3ТЭ10У (длиной 51 метр) вместимость приемо-отправочных путей №№ I, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10, 4Б (указанная в гр.7) уменьшается на 1 условный вагон, а путей №№ 5, 6, 2Б, 6Б - на 2 условных вагона. | |||||||||
| 4. В графе 7 вместимость указана: в числителе - в условных вагонах, в знаменателе - в пассажирских вагонах длиной базы 24,5 метра (для путей №№ 17, 26). | |||||||||
| 5. Указатели путевого заграждения на путях 26, 17, 11, 12, 21, 22, 14Б не освещаются. | |||||||||
| 6. На пути между стрелкой №8 и светофором М4 установлен централизованный колесосбрасывающий башмак 2СБ. | |||||||||
| 7. На пути между стрелкой № 8 и светофором М28 установлен централизованный колесосбрасывающий башмак 4СБ. | |||||||||
| 8. На пути между стрелкой №101 и светофором М101 установлен централизованный колесосбрасывающий башмак 6СБ. | |||||||||
| 9. Участки путей, используемые для оставления вагонов. Участок М105 - М103 для отстоя грузовых и пассажирских вагонов длина 67 метров, вместимость - 4 усл. вагона или 2 пасс. вагона (длина 24,5 м). Участок М20 - до стр.№ 101 для отстоя грузовых и пассажирских вагонов длина 89 метров, вместимость - 6 усл. вагонов или 3 пасс. вагона (длина 24,5 м). Участок М16 - до М10 для отстоя грузовых и пассажирских вагонов длина 49 метров, вместимость - 3 усл. вагонов или 2 пасс. вагона (длина 24,5 м). |
1.6. Пути (из числа перечисленных в п.1.5), выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с "ВМ", негабаритными грузами и для стоянки вагонов с грузами "ВМ":
1.6.1. Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ":
| Пути: 4, 5, 6, 7 для приема и отправления поездов. В случае временного оставления на станции состава поезда с "ВМ" без локомотива, (за исключением стоянки под технологическими операциями на станциях: смена локомотива, ожидание расформирования и т.п.) он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение. На стрелочные рукоятки ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки по указанию ДСП производит составитель поездов. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП. Путь: ЧГП для пропуска поездов. |
1.6.2. Пути, предназначенные для стоянки вне поездов вагонов с "ВМ" и цистерн для перевозки сжиженных газов. Указывается, в каком положении устанавливаются стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, порядок запирания стрелок и место хранения ключей от них:
| Путь: 2Б Вагоны должны быть сцеплены, закреплены и ограждены сигналами остановки. Стрелки №№ 111, 112, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение. На стрелочные рукоятки ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки по указанию ДСП производит составитель поездов. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП. Ограждение состава по указанию ДСП производит составитель поездов. Место хранения переносных сигналов остановки - южное ПТО. Выгоны выставляются на участок пути 230 метров от светофора М112. |
1.6.3. Пути (место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара:
| Путь: 14Б В случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный путь(и) могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей и объектов станции, ДСП или ДС может принять другое решение в зависимости от обстановки. Выгоны выставляются на участок пути 300 метров (с наиболее благоприятным профилем - приведенный уклон 1,33 тыс.)- через 190 метров от светофора М102. |
1.6.4. Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами:
| Путь: I - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - прием, отправление поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: 3 - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - прием, отправление поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: 4 - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - прием, отправление поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: 5 - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - прием, отправление поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: 6 - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - прием, отправление поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: 7 - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - прием, отправление поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: 8 - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - прием, отправление поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: 9 - для грузов всех зон и степеней негабаритности; при пропуске грузов 1-3 степени нижней и боковой негабаритности на смежном 10 пути не должно быть подвижного состава с негабаритными грузами; при пропуске грузов 4-6 степени нижней и боковой негабаритности на смежном 10 пути не должно быть подвижного состава; - прием, отправление поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: 10 - для грузов всех зон и степеней негабаритности; при пропуске грузов 1-3 степени нижней и боковой негабаритности на смежном 9 пути не должно быть подвижного состава с негабаритными грузами; при пропуске грузов 4-6 степени нижней и боковой негабаритности на смежном 9 пути не должно быть подвижного состава; - прием, отправление поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: ЧГП - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - пропуск и прием четных поездов. Путь: 2Б - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - прием, отправление четных поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: 4Б - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - прием, отправление четных поездов, а также пропуск маневровых передач. Путь: 6Б- для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; - прием, отправление поездов, а также пропуск маневровых передач. Прием, отправление поездов и пропуск маневровых составов с грузами боковой и нижней негабаритности 4-6 степеней, а также сверхнегабаритными грузами производится в соответствии с требованиями главы 3 Инструкции ДЧ-1835. Перед приемом, отправлением и пропуском поездов, проследованием маневрового состава с грузами нижней и боковой негабаритности 4-6 степеней находящийся на смежных путях подвижной состав должен быть отведен от предельных столбиков на расстояние не менее 10м. ДСП производит оповещение людей, работающих на станционных путях. |
Date: 2015-09-24; view: 1943; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |