Наружная обшивка, палубный настил и настил второго дна

Палубный стрингер вдоль палубы прилегающий к борту. Ширстрек – верхний пояс бортовой обшивки. 1 узел = 1 морская миля = 1852 метра. Наружная обшивка обеспечивает водонепроницаемость судна и участвует в обеспечении продольной и поперечной прочности судна. Наружную обшивку изготовляют из стальных листов распологая длинной стороной вдоль судна, приваривая стык в стык к балкам судового набора. Палубный настил. Поясом называют листы обшивки идущие в один ряд вдоль судна. Ниже поясия без названия. Бархоут в р-не ватерлинии это ледовый пояс. На сколе переход борта к днищу устанавливается скуловой пояс и пояс прилегающий к вертикальному килю называется горизонтальный киль. Второе дно приварено к балкам днищевого набора и служит для предохранения от затопления. Оно образует емкости называемые танками служат для топлива, балласта и другие жидкости.

Гордень и тали. Расчет талей.

Гордени это трос проведенный через одношкивный неподвижный блок. Конец который крепится к грузу коренной, а к которому прикладывается усилие ходовой конец или лопарь. Тали служат для получения выигрыша в силе. Трос проводят через два блока одно или многошкивные. Гини это многошкивные тали. Для расчета талей используют формулу F=m/n, F-усилие которое надо преложить к тросу, m-масса груза, n-количество шкивов.

Классификация грузов. Прием и размещение грузов в трюмах.

По окончании выгрузки трюмы тщательно убирают. Уборка трюмов зависит от рода перевозимого и предназначенного перевозке груза. Уборка бывает сухая и мокрая, при сухой обметают стрингеры, кницы, продольные ребра жесткости, подметают пайол, удаляют из трюма мусор. Закрывают. Мокрая удаляют остатки груза, закрывают льяла решетками, омывают 10% марганцем. Проверяют состояние льял и выкачивают воду.