Заброска на маршрут. Заброска на р. Урик начинается со ст

Заброска на р. Урик начинается со ст. Слюдянка, куда ежедневно из Москвы ходят 4 - 5 поездов (в зависимости от четного или нечетного дня). Наиболее удобным в этом отношении является поезд №318 Москва - Владивосток, который отправляется в 9.50 с Ярославского вокзала и прибывает в Слюдянку в 5.30 часов утра по местному времени (+5 часов). От ст. Слюдянка до пос. Орлик ходит рейсовый автобус, отправлением 7.00 по местному времени. Резкое снижение пассажиропотока в последние 2 - 3 года внесло значительные коррективы в расписание автобуса. Ходит он теперь не регулярно, не каждый день - точнее выяснить не удалось, и по дороге заезжает во все возможные ответвления по пути. Поэтому мы решили воспользоваться услугами заказного автобуса, для этого заранее из Москвы дали телеграмму на автобазу "Внешавтотранс". И действительно в оговоренное время - 8.00 нас ждал автобус, правда на автобазе решили объявить его рейсовым по маршруту Слюдянка - Монды, но фокус в том, что в тот день рейсового автобус по расписанию не было о чем нам сообщали все опрошенные местные жители. Это позволило нам сэкономить на стоимости проезда - мы оплатили стандартный билет 60 руб. на человека и в тоже время не особо потерять во времени - мы были в Мондах в 14.00 и отстали от группы, ехавшей на частном "Уазике" на 1 час. В пос. Монды проблем с автотранспортом практически нет. Нет там теперь проблем и с бензином - прямо на развилке на Орлик стоит контейнерная заправка, где все перед рейсом и заправляются. В 16:00 к развилке начали съезжаться местные джигиты и договариваться об условиях. В результате мы договорились за 1.500 + наш бензин (еще 250) за заброску в верховья Урика двух групп 21 человек. Кстати дорога до Орлика в приличном состоянии, в Порт-Оке построен мост и рейсовый автобус Слюдянка-Монды теперь стал Слюдянка-Орлик. На дороге Монды-Орлик в долине р. Иркут теперь действительно стоит обещанный шлагбаум, знаменующий границу Орликского района. Но услуга по проезду через пост входит в стандартный пакет извозчиков и дополнительных затрат от нас не потребовала, единственно полезно иметь с собой список группы, чтобы не терять времени и предъявить его для регистрации местным милиционерам. Дорога из пос. Монды поднимается вверх по р. Иркут и через 45 км забирается на перевал Окинский, высотой чуть более 2000 м. От перевала около часа езды вдоль р. Оки до её правого притока р. Улзыты. За мостом начинается дорога вверх по притоку. Состояние дороги вполне приличное и только в 2 - 3 местах она размыта ручьями, преодолеть которые не составило труда для ГАЗ-66. Последние 3 км дороги - спуск в долину р. Урик до моста в ужасном состоянии, но за них можно и не бороться, встать на берегу весьма проблематично - река меандрирует в сильно заболоченной долине, да и за лесом для стапеля ходить будет далеко. Мы встали на полке примерно на полпути от начала спуска до моста, там где кончается лес в 700-800 метрах от воды в 22:30. За мостом на возвышении видны остатки стоянки геологической партии, дорога идет вверх через перевал к озеру Хара-Нур. От моста через Урик до устья Зун-Холбы около 35-40 км. В 1 - 1.5 км ниже моста виден глобальный поворот долины Урика на восток. Заброска из пос. Монды до места стапеля заняла около 5 часов (примерно 140 км).