Проверка устойчивости против опрокидывания

Устойчивость против опрокидывания проверяется согласно [1] вдоль и поперек моста в сочетаниях нагрузок №№ 3 и 6 (табл. 2). За ось возможного поворота принимается наиболее нагруженная сторона подошвы.

а) б)

Рис.5.2. Схема к проверке устойчивости вдоль (а) и поперек (б).

Моменты опрокидывающих Мu и удерживающих Мz сил вычисляются относительно осей поворота в соответствующих сочетаниях. Условие равновесия

где Mu - момент опрокидывающих сил относительно оси возможного поворота (опрокидывания) конструкции, проходящей по крайним точкам опирания; Mz - момент удерживающих сил относительно той же оси; Y с - коэффициент условий работы, принимаемый равным: при проверке конструкций, опирающихся на отдельные опоры: в стадии строительства - 0,95; в стадии постоянной эксплуатации - 1,0; при проверке сечений бетонных конструкций и фундаментов: на скальных основаниях - 0,9; на нескальных основаниях - 0,8; Yn - коэффициент надежности по назначению, принимаемый равным 1,1 при расчете в стадии постоянной эксплуатации и 1,0 - при расчетах в стадии строительства. Опрокидывающие силы следует принимать с коэффициентами надежности по нагрузке, большими единицы. Удерживающие силы следует принимать с коэффициентами надежности по нагрузке: для постоянных нагрузок - Yf < 1; для временной вертикальной подвижной нагрузки - Y f=1.

Вдоль моста сочетание №3.

Условие выполняется.

Поперек моста сочетание №6.

Условие выполняется.