Склад і режим роботи виробничих ділянок СТО

Підтримка рухливого складу в працездатному стані є однієї з основних завдань технічної служби СТО. Підвищення продуктивності праці ремонтних і допоміжних робітників й ефективності роботи систем обслуговування й ремонту є важливою складовою частиною загальної проблеми підвищення ефективності роботи автомобільного транспорту.

Організаційна структура СТО являє собою:

15. об’єднання людей, матеріальних, фінансових й інших ресурсів, спрямоване на формування адміністративних функцій, що відповідають цілям і завданням діяльності СТО у тому числі обслуговуванню й ремонту рухомого складу. Структура системи обслуговування й ремонту рухливого складу звичайно складається з декількох взаємозалежних підсистем.

Основу структуру становлять три підсистеми виробництва:

16. основне,

17. допоміжне,

18. обслуговуючи.

Основне виробництво включає:

- роботи з ЩТО,

- роботи з ТО-1,

- роботи з ТО-2,

- роботи з ПР.

Допоміжне виробництво включає:

- виробничі підрозділи (цеху), що виконують механічні, теплові, молярні, шпалерні, електротехнічні й інші роботи.

Обслуговуюче виробництво включає:

19. склади,

20. майстерні і ін.

В організаційну структуру технічної служби СТО входять наступні підрозділи:

- технічний відділ (ТВ),

- відділ головного механіка (ВГМ),

- відділ матеріально - технічного постачання (ВМТС),

- відділ технічного контролю (ВТК).

Режим роботи СТО-А

Режим роботи на СТО встановлюється у тому, визначається трудовим законодавством, тому на дільниці встановлюється наступні режими роботи вказані в таблиці.

Таблиця 1.1. - Режим роботи дільниці

1.4 Обґрунтування теми проекту.

Темою дипломного проекту є: підвищення ефективності паливного відділення шляхом впровадження новітніх технологій обслуговування та діагностики: агрегатів і приладів паливних систем, перевірку та ремонт паливних систем легкових автомобілів за матеріалами СТО «СТО+»

Завданням дипломного проекту є «Проект паливного відділення з діагностики та відновлення працездатності систем упорскування палива бензинових двигунів за матеріалами СТО + Харківської області».