Работа схемы пескоподачи

При включении кнопки цепи управления получают питание катушки реле времени 211, 212 по цепи: - провод Э1, контакт (РК)-269, (РК)-БП, контакты ОД1, ОД2, катушка 211 и одновременно контакты ОД3, ОД4, катушка 212 корпус. Реле времени (РВ) 211, 212 включаются и замыкают (ЗК)- 211, 212 в цепи катушки реле боксования (РБ) - 43, 44 подключая их к силовой схеме в точках равного потенциала. Если боксующих тяговых двигателей (ТЭД) нет, то ток по катушкам РБ-43, 44 не протекает. Допустим, что ТЭД-1 начал боксовать, тогда из-за увеличения противо – ЭДС в его якоре ток по тяговым двигателе уменьшится, уменьшится падение напряжения в его обмотке возбуждения и равенство потенциалов в точках подключения реле боксования (РБ) нарушится. Когда разность потенциалов достигнет 2± 2 в, (в режиме электрического торможения 100 ± 5в), якорь (РБ) притянется и замкнет (ЗК) – 43, (в режиме торможения срабатывает панель 15 (РЗЮ). При этом получит питание белая лампа «РБ» от провода Э50. При включенной кнопке: «Автоматическая подсыпка песка», получит питание и клапан песочницы 241 или 242 по цепи: провод Э1, контакт (ЗК)- 43 провод Э50, кнопка: «Автоматическая подсыпка песка», провод Э36, контакт реверсора 63-вп, или 64-нз, катушка ЭПВ-241 или 242 корпус. Клапан песочницы срабатывает, и воздух поступает к форсункам песочниц. Одновременно от провода Э50 получает питание катушка 269. Реле 269 включается, размыкает (РК)- 269 в цепи катушек реле времени 211, 212. Но якорь этих реле удерживаются притянутыми ещё 1,5 сек. (в это время подаётся песок).

Рис. 11 Схема управления защитой от боксования и юза.

Затем якоря отпадают и отключают контакты ЗК- 211, 212 в цепи катушек РБ-43, 44. Из-за размыкания контакта (ЗК)-43 прекращается питание провода Э50, гаснет лампа «РБ», прекращается подача песка, выключается реле 269. При этом контакт (РК)- 269 замыкается и вновь подает питание на катушки реле 211, 212. Реле включаются и подключают катушки 43, 44 к силовой схеме. Если боксование продолжается, то цикл повторяется. При срабатывании автостопа включается реле безопасности 267, и его контакт (ЗК)-267 шунтирует контакт реле 272, поэтому схема работает так же как при включении этой кнопки. В режиме электрического торможения схема работает аналогично, как и в режиме, тяга только через контакты РЗЮ.