Условия зачета

11.1. Результат экипажа на линейном СУ определяется путем сложения реального времени его прохождения с точностью до секунды, всех бонусов и всех пенализаций, относящихся к данному СУ, выраженных во времени.

11.2. Результат экипажа на навигационном СУ определяется по количеству пройденных контрольных пунктов (точек) и их «стоимости».

11.3. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ:

ü Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив требования Организатора по компоновке кадра.

ü На судейском пункте финиша экипаж сдает карту (карты) памяти из фотоаппарата. Карта принимается только если оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне судейского пункта.

ü Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно, только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях.

ü В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине процедура отметки о прохождении контрольного пункта не выполнена.

11.4. Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:

ü номер данного контрольного пункта;

ü автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным номером;

ü один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (рука, не закрывая номера, касается таблички, на которой находится номер), а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.