Статора методом трансформации

Если в обмотке третьей фазы индуцирует­ся эдс, то это означает, что две первые фазы соединены между собой разноименными выводами (начало и конец). В этом случае магнитные потоки, созданные током двух фаз дадут результирующий поток, который наведет эдc в третьей фазе. Если же на выводах третьей фазы напряжения нет, то две первые фазы соединены между собой одноименными зажи­мами (начало с началом или конец с концом). В этом случае результирующий поток от двух фаз не сможет навести эдс в третьей.

На основании измерений произвести разметку выводов обмоток двух первых фаз. Соединить между собой вторую и третью обмотки, повторить опыт. На основании из­мерений обозначить начало и конец третьей фазы. Результаты маркировки показать на эскизе клеммного щитка. Принято начало обмотки первой фазы обозначать С₁, ее конец С₄; второй соответственно С₂ и С₅; третьей С₃ и С₆.

Рисунок 6.2 - Схемы соединения обмоток статора асинхронного трехфазного двигателя звездой б) и треугольником в)

4. При линейном напряжении U_Л = 380 В определить схему соединения обмоток испытуемого двигателя. Подключить двигатель к сети.

5. Собрать электрическую цепь согласно схеме рис.6.3.

Рисунок 6.3 - Схема опытной установки

6. Включить рубильник и пустить двигатель в ход. Изменяя нагруз­ку двигателя с помощью индукционного тормоза (реостат R_Т) проследить за изменением потребляемого тока двигателя I_I, потребляемой мощности Р_I, коэффициента мощности cosj, вращающего момента М, скорости вращения ротора n при различ­ной загрузке двигателя: от холостого хода до 1,25 номиналь­ной. Результаты измерений записать в таблицу 6.3.

Таблица6.3 - Рабочие характеристики асинхронного двигателя

7. Вычислить:

1) мощность двигателя Р₂: , (кВт)

где М – момент двигателя (Нм);

n₂ – скорость вращения ротора (об/мин);

2) скольжение двигателя ,

где – скорость вращения магнитного поля статора,

f - частота тока, р - число пар полюсов.

3) коэффициент мощности cosj и кпд двигателя h

;

8. По данным опыта построить рабочие характеристики асинхронного двигателя Р₁, I₁, n, cosj, h, s, M = f (P₂)

Задание для УИРС

9.1. Рассчитать механическую характеристику М = f (s) и

n = f (М) по формуле Клосса

,

где - критическое скольжение;

- перегрузочная способность двигателя.

Из справочных данных для исследу­емого типа асинхронного двигателя λ = 2,2.

Номинальный момент двигателя

;

Максимальный момент двигателя

Номинальное скольжение

Частота вращения двигателя в зависимости от текущего зна­чения скольжения

Данные расчета механической характеристики свести в табл. 6.4.

Таблица 6.4 - Данные расчета механической характеристики

Данный метод расчета механической характеристики дает при­ближенные результаты, особенно в области больших скольжений. При построении механической характеристики уточните значения

при s = 1; при s = 0,85

Для исследуемого типа двигателя из справочных данных имеем:

К_ПУСК = 2; К_MIN = 1,6

Механическая характеристика асинхронного двигателя приведе­на на рис.6.4.

Рисунок 6.4 - Механическая характеристика асинхронного двигателя

Содержание отчета

1. Цель работы.

2. Данные о приборах и паспортные данные асинхронного двигателя.

3. Расшифровка типа исследуемого двигателя, определение числа пар полюсов.

4. Схемы всех опытов.

5. Эскиз клеммного щитка с результатами маркировки.

6. Таблица с результатами опытов и расчетами.

7. Рабочие характеристики Р₁ , I₁ , n₂ , cosj, h, s, M = f(P₂).

8. Механическая характеристика М = f (S) и n = f (M) – расчет и построение.

9. Выводы по работе.