Порядок действия при отказе хвостовых сигналов

Проводник оповещает ЛНП и ПЭМа. При отсутствии возможности устранить поломку-

-ЛНП оповещает локомотивную бригаду

-проводник сигнализирует фонарем красного цвета,через стекло проходных дверей, до станции, ПТО, где есть возможность перестановки вагона с исправными сигналами.

Перечислить устройства защиты в пассажирских вагонах.

Все источники и потребители эл.тока и защищены от перегрузок и короткого замыкания.

От короткого замыкания - плавкими предохранителями, автоматическими выключателями.

-Автоматический выключатель и предохранитель находятся в щитке.

-Предохранитель «-» (АБ) находится в специальном ящике под вагоном.

Защита от перегрева осуществляется тепловым реле.

-Контакторы и реле для дистанционного управления в электрических котлах.

-Система электрооборудования – реле максимального напряжения, реле минимального напряжения.

-Устройство защиты от обрыва фаз генератора.

Транзитный пассажир.

Пассажир, который совершает поездку с персадками и имеет проездной документ на выезд из пунктов пересадки, оформленные в пункте первоначального отправления.

Билет 13

Сигналы тревоги.

Звуки, обозначенные в схеме звуковых сигналов, в случае подачи их ударами воспроизводятся:

длинные - часто повторяемыми один за одним ударами;

короткие - редкими ударами за числом необходимых коротких звуков.

Один длинный три коротких	Сигнал "Общая тревога"	при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения; при остановке поезда в снежном заносе, при аварии поезда и в других случаях, когда требуется помощь.
Один длинный два коротких	Сигнал "Пожарная тревога"
Ряд коротких звуков без перерыва на протяжении 2-3 минут	Сигнал "Воздушная тревога"	На станциях, заводах и других предприятиях железнодорожного транспорта, расположенных в городах, сигнал воздушной тревоги, поданный в городе сиренами или переданный по радиотрансляционной сети, немедленно повторяется сиренами, а также свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и дрезин, а также гудками.
однин длинный и однин короткий	Сигнал "Радиационная опасность" или "Химическая тревога"подается на протяжении 2 - 3 минут:

Для предупреждения локомотивных бригад и других работников, обслуживающих поезд, о следовании поезда на зараженный участок, а также для предотвращения входа людей на него без индивидуальных средств защиты (противогазов, защитных костюмов и т.п.) такой участок ограждается специальными указателями "Заражено"

2. Назвать допустимую толщину гребня при скорости до 120 км/час.

Не больше 33 мм, не меньше 25 мм.

О чем приказ от 17.05.2011

Об утверждении системы технического обслуживания и ремонта пас.вагонов. (Рациональное использование материальных и трудовых ресурсов во время ТО и ремонта пас.вагонов, увеличении их межремонтного пробега. Содержать вагоны в надлежащем состоянии во время срока службы. Обеспечивать и создавать надлежащие условия для комфорта пассажиров.