Назвать высоту автосцепки в груженом и порожнем вагоне

Меряется по литейному шву автосцепки.

В груженом – 980 мм

В порожнем – 1080мм

О чем приказ от 20.12.2004 №992-ЦЗ

Утверждены Методические указания по действию работников Укрзал. по обеспечению безопасности движения в нестандартных ситуациях в соответствии с требованиямиПТЭ, ИСИ

Ручной тормоз. Его назначение. Обязанности проводника при приеме смены.

Находится в тамбуре с рабочей стороны. Предназначен для механического торможения вагона. Приводят в действие, когда отказали по ходу поезда тормоза у машиниста, когда при остановке машинист не может удержать автотормозами состав и просит у проводников помощи (три длинных , отпустить два длинных ) на удержание состава ручным тормозом.

При приеме смены, совместно с автоматчиком, обязан прокрутить ручной тормоз до упора, выйти с вагона и проверить прилегание тормозных колодок к колесной паре и выхода штока с тормозного цилиндра. После отпустить ручн.торм. и проверить отпуск колодок от колесн.пары – шток должен стать обратно в тормозной цилиндр.