Тема 3. Автомобильные дизельные топлива

1. Дизельное топливо – смесь углеводородов с температурой кипения от 350 до 500°

2. Температура помутнения – температура, при которой топливо теряет прозрачность в результате выпадения кристаллов льда.

3. Бесперебойная работа обеспечивается при температуре помутнения на 15 - 20° ниже температуры воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль.

4. Температура застывания – способность топлив сохранять фракционный состав и однородность.

5. С понижением температуры значение вязкости возрастает.

6. За нижний предел применения дизельного топлива принимается температура, которая на 10-12° выше температуры помутнения.

7. Пониженное значение вязкости приводит к плохому распылу и неполному сгоранию топлива.

8. Температура самовоспламенения – температура, до которой необходимо нагреть топливо в смеси с кислородом воздуха, чтобы начался прогресс горения.

9. Жесткая работа двигателя наблюдается при увеличении периода задержки воспламенения.

10. Цетановым числом называется условной показатель самовоспламеняемости дизельного топлива, равный процентному содержанию цетана в смеси с альфаметилнафталином.

11. Чем больше в топливе олефинов,тем выше иодное число.

12. Содержание воды в нефтепродуктах, равное или меньше 0,025% принято называть следами.

13.Повышение цетанового числа достигается с помощью введения в топливо специальных кислородосодержащих присадок.

14. В соответствии с ГОСТом 305-82 марки дизельного топлива установлены в зависимости от условий применения Л, З, А.

15. Содержание органических кислот (кислотность) не должно превышать 8 мг КОН на 100 мг топлива.

16. Чем выше испаряемость топлива, тем лучше его сгорание.

17. Испаряемость топлива не зависит от его фракционного состава.

18. Плотность и поверхностное натяжение не оказывают влияние на смесеобразование.

19. Температур самовоспламенения дизельного топлива определяется его химическим составом.

20. Цетановое число ниже 45 обусловливает жесткую работу дизеля.

21. Экономичность двигателя снижается при повышении ЦЧ выше 80.

22. Существуют 2 основных метода повышения ЦЧ: изменение химического состава и введение специальных присадок.

23. Увеличение числа углеродных атомов в молекулах углеводородов приводит к уменьшению цетанового числа.

24. Самые высокие ЦЧ – у алканов, самые низкие ЦЧ – у ароматических углеводородов.

25. Добавление в дизельное топливо бензиновых фракций всегда ведет к увеличению его цетанового числа.

26. Содержание меркаптановой серы в ДТ должно быть не более 0,01 %.

27. Содержание сернистых соединений отражают в марке ДТ.

28. С повышением содержания фактических смол в дизельном топливе склонность к нагарообразованию возрастает.

29. Содержание золы в топливе вызывает ускоренный износ деталей.

30. Выбор марки ДТ зависит только от климатических условий и низкотемпературного показателя топлива.