Главная Случайная страница


Полезное:

Как сделать разговор полезным и приятным Как сделать объемную звезду своими руками Как сделать то, что делать не хочется? Как сделать погремушку Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами Как сделать идею коммерческой Как сделать хорошую растяжку ног? Как сделать наш разум здоровым? Как сделать, чтобы люди обманывали меньше Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили? Как сделать лучше себе и другим людям Как сделать свидание интересным?


Категории:

АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника






Масловимірювачі, душник та інші деталі





У корпусі редуктора повинно бути передбачено отвір для масловимірювача. Масловимірювачі можуть бути різних конструкцій в залежності від форми корпусу редуктора.

1. На кришці редуктора є вікно для заливу мастила на цій кришці встановлюють душник, який поєднує внутрішній об'єм корпусу редуктора із зовнішньою атмосферою.

2. Якщо кришки підшипникових вузлів не урізні, то треба відгвинтити гвинти, які їх кріплять і зняти кришки підшипників.

3. Відгвинтити гайки болтів рознімів корпусу редуктора і зняти його кришку.

4. Накреслити кінематичну схему редуктора.

5. Заповнити таблицю характеристики редуктора.

5.1. Порахувати числа зубців коліс і визначити передаточне відношення кожної ступені і всього редуктора:

; ; .

5.2. Міжосьову відстань aω 1 першого та aω 2 другого ступені виміряти за допомогою штангенциркуля, як показано на рис. 1.2, де d в1 і d в2 діаметри валів шестерні та зубчатого колеса кожної ступені:

.

Рис. 1.2

5.3. Модуль зачеплення можна визначити за формулою:

де da2 – діаметр кола вершини зубців колеса; z 2 – кількість зубців зубчатого колеса. Отриманий результат треба округлити до найближчого стандартного значення згідно з таблицею лабораторної роботи № 1.

5.4. Модуль зачеплення в торцевому перерізі (в косозубчатих передачах):

5.5. Кут нахилу зубців β можна виміряти транспортиром або визначити за формулою:

де b – ширина зубчатого вінця, замірюється на зубчастому колесі; l – довжина зуба, замірюється на зубчастому колесі. Значення cos β дивись табл. 1.2 лабораторної роботи № 1.

6. Визначимо міжосьову відстань для не коригувальних циліндричних прямо зубчастих коліс шляхом підрахунку:

z = z 1 + z 2 сумарне число зубців шестерні і зубчастого колеса. Для циліндричних косозубчастих коліс:

mt торцевий модуль, мм.

6.1. Визначимо міжосьову відстань шляхом замирювання рис. 1.2:

6.2. Визначимо міжосьову відстань для коригувальних циліндричних зубчастих коліс.

Коригування (зміщення)зубчастих зачеплень уявляє собою поліпшення їх властивостей шляхом окреслювання робочого профілю зубців різними ділянками евольвенти тим же основним колом. Виготовлення коригувальних коліс не складніше і не дорожче ніж не коригувальних. Їх виготовляють на тому ж самому устаткуванні стандартним інструментом. Відмінність у виготовленні полягає у тому, що заготівки виконують змінного діаметру і інструмент установлюють із деяким зміщенням. Технічний розрахунок коригувальних коліс також не є складним.

Коригуванням можливо підняти несучу здатність зубчастих передач через: потовщення основи зуба, можливості зменшення числа зубців і відповідно збільшенням модуля, збільшення радіусів кривизни евольвентних поверхонь, забезпеченням в окремих випадках двупарного зачеплення у полюсі, зменшення питомого тиску. Крім того коригування дозволяє вписати передачу в задану міжосьову відстань.

Найбільш ефективне коригування при малому числі зубців одного або обох коліс. При великих числах зубців обох коліс ефективність коригування мала, тому в такому випадку, його застосовують рідко.

Відповідно додатку до ГОСТ 16332–80 для прямозубчастих передач коефіцієнти коригування позначаються для шестерні x 1, для зубчастого колеса x 2.

Для закритих передач, несуча здатність яких визначається контактною витривалістю, коригування, як правило, забезпечує максимально можливе збільшення радіусів кривизни в полюсі зачеплення, для чого вибирають можливо більшу суму коефіціентів зміщення x 1 і x 2.

Міжосьова відстань для коригованих циліндричних прямозубчастих передач:

де x= x 1 + x 2; ∆y – коефіцієнт зрівняльного зміщення. При проектуванні нової передачі визначається відповідно рис. 147 (а), а при вписуванні передачі в задану міжосьову відстань – з рис.147 (б), [4].

Висота зуба:

Ділильні діаметри:

шестерні: ;

колеса: .

Початкові діаметри:

шестерні: ;

колеса: .

Діаметри кола вершин зубців:

шестерні: ;

колеса .

Діаметри западин зубців:

шестерні: ;

колеса: .

Кут зачеплення :

де  – кут профілю вихідного контуру, дорівнює 20°, – міжосьова відстань не коригованої передачі.

7. Встановити кришки підшипникових вузлів на корпусі і заміряти осьові зазори С між торцем підшипника і кришкою, спочатку зсунувши вал, колесо і підшипники до упора в одну із кришок.

Виміри виконувати щупом або індикатором рис. 1.3. На підставі результатів виміру та даних, наведених в табл. 1.1 визначити розмір необхідної прокладки між торцем підшипника і кришкою (у випадку конструкції редуктора з кришками, які пригвинчуються). Якщо кришки закладні, то визначити спосіб регулювання.

Рис. 1.3

Таблиця 1.1. Норми осьових зазорів

Діаметр вала, мм Серія підшипників Осьовий люфт, мм
роликовий кульковий
До 30 Легка, легка широка 0,02…0,09 0,02…0,06
Середня, середня широка, важка 0,04…0,1 0,03…0,09
30…50 Легка, легка широка 0,04…0,1 0,03…0,09
Середня, середня широка, важка 0,05…0,12 0,04…0,1
50…80 Легка, легка широка 0,05…0,12 0,04…0,1
Середня, середня широка, важка 0,06…0,14 0,05…0,12

 

8. Точність виготовлення зубчастих коліс і її вплив на якість передачі. Якість передачі пов'язана із помилками виготовлення зубчастих коліс і деталей (корпусу редуктора, підшипників і валів), визначаючих їх взаємне розміщення. Деформація деталей під навантаженням також впливає на якість передачі.

Основними помилками виготовлення зубчастих коліс є: помилка кроку і форми зубців, помилка в напрямі зубців відносно твірної ділильного циліндра.

Точність виготовлення зубчастих передач регламентується ГОСТ 1643–77, який передбачає 12 ступенів точності.

Щоб уникнути заклинювання зубців у зачепленні повинен бут боковий зазор, який треба визначити. Для цього між зубцями необхідно закласти пластинку свинцю, товщина якої більша за очікуваний зазор. Обертаючи колеса, прокатувати пластинку між зубцями коліс. Товщина деформованої пластинки дорівнює величині бокового зазору. Товщину пластинки після деформації встановити за допомогою мікрометра.

Норми бокового зазору згідно з ГОСТ 1643–72 наведено в табл. 1.2.

 

Таблиця 1.2. Норми бокового зазору згідно з ГОСТ 164372

Тип спря­ження Гарантова­ний боковий зазор Діапазон ступенів кінематич­ної точності Міжосьова відстань, мм
до 80 >80 до 125 >125 до 180 >180 до 250 >250 до 315 >315 до 400
Зазор, мкм
А Збільшений 6...12            
В Нормальний 6...10            

 

Розмір зазору регламентується видом спряження зубчастих коліс. Стандартом передбачено шість видів спряження: Н – нульовий зазор; Е – малий зазор; С і D – зменшений зазор; В – нормальний зазор; А – збільшений зазор. Стандарт також передбачає допуски на міжосьову відстань, перекіс валів і деякі інші параметри.

Точність конічних передач позначають так, як і циліндричних. Боковий зазор визначають по тим же формулам, що і для циліндричних передач, тільки замість міжосьової відстані a ω проставляють конусну відстань Re в мм.

9. Одним із важливих показників точності виготовлення зубчастих передач є плями контакту зубців, які характеризують концентрацію навантаження на зубцях. Плями контакту суттєво впливають на працездатність силових зубчастих передач.

Визначимо відносні розміри плям контакту зубців зубчастих коліс у відсотках. Для цього треба протерти зубці шестерні та колеса, які будуть знаходитись у контакті, нанести на бокові поверхні цих зубців тонкий шар фарби і, виконуючи реверсивний рух отримати плями контакту на поверхні зубців. Відносний розмір плям контакту по довжині зубців знайдемо із відношення відстані між крайніми точками слідів прилягання за винятком розривів, які перевершують величину модуля, до повної довжини зубця в рис. 1.4

.

Рис. 1.4

Відносний розмір плями контакту по висоті зубця знайдемо з відношення середньої висоти плями контакту до робочої висоти зубця

де h – висота зубця, h = 2,25 т.

Норми плями контакту по висоті зуба h згідно з ГОСТ 1643–72 показані в табл. 1.3.

 

Таблиця 1.3. Норми плями контакту згідно з ГОСТ 1643–72

Найменування Норми контакту зубців, у % за ступенем точності
     
Пляма контакту по висоті, не менше      
по довжині, не менше      

 

На підставі даних табл. 1.3, визначаємо ступінь точності зубчастої передачі.

9. Зібрати редуктор, встановивши кришку редуктора і затягнути болти. (рис. 1.5)

Рис. 1.5

 


Date: 2015-12-12; view: 339; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА...



mydocx.ru - 2015-2024 year. (0.006 sec.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав - Пожаловаться на публикацию