Ременные передачи

В приводах главного движения применяют обычно передачи с гибкой связью, осуществляемой ремнями различных видов. В табл. 8 приведены ориентировочные характеристики передач с гибкой связью.

Передачи ремнями сглаживают неравномерность вращения ведомого шкива и уменьшают амплитуду колебаний, возникающих в нем. Более подробно рассмотрим два вида ремней: поликлиновой и зубчатый.

Поликлиновой ремень (рис. 144, а) представляет собой ряд бесконечных резиновых рабочих поверхностей треугольной формы, расположенных на одной ленте, выполненной из нескольких слоев резины. Наружная поверхность 1 покрыта прорезиненной тканью. В плоской части ремня по винтовой линии расположен несущий слой 2 из кордового шнура, изготовленного из лавсана, вискозы, стекловолокна и др. Выпускают ремни трех сечений К, Л и М (табл. 9).

Таблица 8 Характеристика передач с гибкой связью.

Рис. 144 Передачи с гибкой связью:

а – поликлиновый ремень б,в – зубчатый ремень.

Передачи с зубчатым ремнем передают крутящий момент в результате зацепления зубьев ремня с зубьями шкива (рис. 144, б). В станках с ЧПУ зубчатые ремни применяют не только в приводах главного движения, но и в приводах подач. Например, ремень может связывать высокомоментный двигатель с ходовым винтом, на одном из концов которого размещен датчик обратной связи.

Зубчатый ремень представляет собой бесконечную ленту с зубьями на внутренней поверхности. Он состоит из несущего элемента — стального каната диаметром до 0,8 мм, расположенного в нейтральном слое ремня, и эластичного связующего материала — резины или пластмассы. Слой резины или пластмассы предохраняет канат от коррозии и исключает непосредственный контакт его с зубьями шкива.

Таблица 9 Размеры поликлиновых ремней.

Канат передает рабочее усилие и обеспечивает высокую продольную жесткость, необходимую для правильного распределения нагрузки между зубьями. Основным параметром зацепления ремня со шкивом является модуль т.

В табл. 10 указаны основные размеры зубчатых ремней (см. рис. 144).

Ширину ремня b выбирают по табл. 11.

Шкивы (рис. 144, г) представляют собой зубчатые колеса с заниженным наружным диаметром , где z – число зубьев шкива). Зубья шкива имеют прямоугольный профиль.

Зубья ремня находятся во впадине зубьев шкива с боковыми и радиальными зазорами . Для устранения сбегания ремня меньший шкив изготовляют с фланцами с двух сторон, больший шкив в вертикальных передачах выполняют без фланцев, а в горизонтальных — с одним фланцем с нижней стороны. При больших передаточных числах, малых нагрузках и в случаях, когда скольжение не имеет практического значения, иногда больший шкив передачи для упрощения его изготовления выполняют гладким.

Таблица 10 Размеры зубчатых ремней, мм

(рис. 144, в)

Таблица 11 Ширина ремня b, мм.

Зубчатый ремень следует устанавливать на шкивы свободно, без резких изгибов. Натяжение необходимо производить после установки ремня на шкивы. Перед пуском новой передачи необходимо проверить зацепление зубьев ремня с зубьями шкива поворотом передачи вручную. Если шаг зубьев рассчитан и выполнен правильно, то передача будет работать плавно, без рывков.

Набегание зубьев ремня на зубья шкива не допускается. Сбегание ремня со шкива указывает на непараллельность осей валов, которая не должна превышать ±3'.