Механизмы повреждения

Рассмотрение патологического воздействия на индивида, которое происходит
при травме типа «удар хлыстом» начинается с тщательного изучения положения
пациента в машине во время аварии. После того как при несчастном случае пациент
подвергается действию силового поля направленного в одну сторону и проходящего
через физиологию его тела, должны учитываться следующие соображения.

Если пациент находится в вертикальном положении и смотрит вперед, его
нормальные механизмы сгибания - разгибания получат главный удар силы при
лобовом и заднем столкновении, а его механизмы боковых сгибаний со стороны
бокового столкновения. Если его голова повернута в одну или в другую сторону или он
частично повернулся на сидении, то поверхности фасций, связанных с физиологией
тела, будут подвергнуты дополнительному воздействию торсии.

Если пациент является водителем машины, и его нога находится на тормозах
или акселераторе, то направленность силового поля будет более прямой - через
закрепленную ногу пациента в его физиологию. Даже при более мелких авариях это
явление может быть среди причин, вызывающих повреждение физиологии тела. Если
пациент лежит на заднем сиденье машины во время аварии, в действие вступают
многие различные факторы. Дети могут оказаться в любом положении во время аварии,
если ведут себя несдержанно.

Заднее столкновение вызывает чрезмерное растяжение затылочной области и
остальной части спины с нарушением передних и задних структур. В этих условиях
силы натяжения перемещаются на переднюю продольную связку, а силы давления на
задние структуры. Можно наблюдать разрывы затылочных мышц и остистого отростка,
пластинок, суставных элементов или зубовидных отростков оси. Поворот головы во
время аварии вызывает воздействие торсии и может привести к большим
повреждениям на одной стороне, чем на другой. Могут быть затронуты позвоночные
артерии. Лобовое столкновение вызывает чрезмерное сгибание шеи и спины, опять с
потенциальными нарушениями в многочисленных передних и задних структурах. При
боковых столкновениях часто выявляется сложный паттерн движения и повреждения.

Во время автомобильной аварии существует дополнительный фактор силового
поля, проходящего через физиологию в сотни фунтов силы инерции, направленной в
одном направлении - в сторону столкновения. Эти векторы силового поля в
нормальном состоянии не сопровождают движения суставных механизмов структур
средней линии в физиологии тела (сгибание, разгибание, боковое сгибание с ротацией).
Они приостанавливают движение структур по средней линии в моменты,
противоположные нормальному движению. Поэтому в ответ на сильное сопротивление
в физиологии проявляется чрезмерное сгибание и разгибание, а также увеличенный
боковой наклон с ротацией. Векторы силы, возникшей при аварии, направленные в
точку столкновения, воздействуют на фасциальные соединительные ткани, на
механизмы суставных соединений всей физиологии нефизиологическими силами.

Воздействие автомобильной аварии на физиологию тела начинается с
поражения всей клеточной физиологии от ступней до макушки головы. Это обычная
история, когда при крупных и мелких авариях пациент выскакивает из машины, если
это возможно, и утверждает, что он не пострадал. Ударная волна быстро проходит
через физиологию его тела и вызывает патологию, которую он почувствует позже, а
первое впечатление - это одна из многочисленных реакций центральной нервной
информационной системы. Через несколько часов шоковое состояние начнет
проходить, и патология может проявиться в виде симптомов. Шоковое состояние
тканей может длиться несколько дней, я сталкивался со случаями, при которых оно
сохранялось спустя три месяца после аварии.

Обычно повреждения мозга происходят вследствие прямых ударов по голове.
Также при заднем столкновении машин происходит чрезмерное растяжение шеи,
вызывающее внезапное торможение основания черепа через все мышцы и связки,
прикрепленные к основанию краниального механизма. Повреждение мозга и мозгового
ствола может быть результатом градиентов давления, возникающих из-за накопления
давления или из-за срезывающих сил и из-за движения внутрикраниального
содержимого.

Вовлекаются все слои оболочек, которые расположены вокруг мозга и мозгового
ствола - твердая оболочка, паутинная оболочка, мягкая оболочка, они вовлекаются с
внутренней стороны краниальной полости, далее вдоль спинного канала из твердых
рукавов, которые сопровождают каждый спинальный нерв через позвонковое
отверстие, и вниз до прикрепления к сакральному каналу и копчику. Эмоциональные
реакции, которые иногда проявляются после резкого ускорения и торможения в ходе
нарушения в организме указывают на то, что повреждение мозга более серьезное и
обширное, чем было признано.

Часто происходят повреждения нижней части спины, при которых
затрагиваются мышцы, связки и происходит утрата функционального движения в
поясничной части позвоночника и движения крестца между подвздошными костями.
Ремень безопасности - хорошее средство для защиты, но он также создает точку опоры,
ограничивающую движение таза, которому силы инерции могут создать многие
паттерны напряжения.

Другие области повреждения, свойственные индивиду, представляют собой
участки пересечения различных сколиозных паттернов искривления позвоночника. Это
может происходить как при боковых сколиозных паттернах, так и при передне-задних
сколиозных паттернах. Компенсирующее нормальное функционирование этих областей
серьезно нарушено, не только во время острой фазы, но и во время хронической фазы,
которая может длиться неделями, месяцами и годами.

Напряжение суставных соединений может происходить от верхней затылочной
области по направлению к тазу и придаточным областям. Но не надейтесь на простую
неподвижность костей. Большинство паттернов напряжения связаны с мягкими
тканями, и тщательная оценка и коррективные меры для того, чтобы вернуть их к
нормальному функционированию, помогут привести к нормальной мобилизации
костные элементы. Фасции органов всех систем будут затронуты, и в кранио-
сакральных механизмах можно обнаружить напряжение суставных мембран.

Физиологически любая область суставных соединений или суставных мембран
должна быть автоматической, меняющейся, временно останавливающейся точкой
опоры, чтобы выполнить свою способность продемонстрировать здоровье. При
обычном употреблении эта точка должна быть способной принимать любое положение
и вернуться вновь в плавающее состояние для последующего действия. При травме
типа «удар хлыстом» каждый затронутый участок суставных соединений в грудной и
затылочных областях получает ограничение в своих физиологических возможностях.
Вовлеченные участки становятся относительно неподвижными точками опоры,
неспособными выполнять свои естественные функции до тех пор, пока не будут
вылечены растянутые связки. Утрата подвижности у механизма точек опоры имеет еще
большее значение, когда это касается механизмов суставных мембран, что приводит к
нарушению венозного дренажа и флюктуации спинномозговой жидкости. Резкие
движения тела и те силы, которым оно подвергается, создают потенциальную
возможность для микротравмы для всех фасций тела. В равной степени затрагиваются
и соматические клеточные элементы в фасциях и элементы, облаченные фасциями с их
жидким содержимым. Подобная микротравма ведет к мелким паттернам фасциального
фиброза, и оставляет следы повышенного растяжения в фасциальных поверхностях,
влияя на будущее функционирование соматических структур внутри фасции. Сюда
относятся мышцы, нервы, снабжение кровью различных тканей и выведение крови из
них и лимфатический дренаж. Происходит нарушение компенсаторных
гомеостатических механизмов. Паттерны сколиотического растяжения идут из
базилярной области черепа через спину к крестцу, развиваясь и становясь
облегченными основными пунктами декомпенсированной физиологии тела. При этом
паттерны предыдущих заболеваний, которые пациент перенес раньше, и после которых

он оправился, нарушаются и декомпенсируются. Я отношусь к этим нарушениям как к
«пробудившимся тиграм».

В данном контексте под «тиграми» подразумеваются старые раны, старые
болезни и старые паттерны физиологических нарушений, с которыми пациенты
справились. Они хорошо себя чувствовали в течение нескольких лет или месяцев, и у
них не было серьезных трудностей с этими проблемами. Но эти проблемы могут
вернуться, когда пациент побывает в автокатастрофе. Часто, когда пациенты будут
обращаться к вам, они будут жаловаться не на то, что попали в автомобильную аварию,
а на то, что проблема, которая была у них несколько лет назад и была под контролем,
вновь начала их беспокоить. Они пытались вернуться к лечению, которое им помогало
раньше, но проблема не уменьшалась. Если вы проверите историю подобных
пациентов, часто сможете обнаружить, что они попадали в автокатастрофу несколько
недель, месяцев, а иногда и год тому назад, перед тем, как этот проснувшийся тигр
вернулся и стал их беспокоить. Но проблема не в проснувшемся тигре. Это травма типа
«удар хлыстом», при всем ее воздействии на главный дыхательный механизм,
потревожила тигра, он вернулся и тащит пациента, вызывая симптомы. Ответ на эту
проблему заключается в том, чтобы выяснить, попадали ли они в аварию, о которой
забыли, или про которую помнили, что в ней не пострадали. Выяснив это, приступайте
к лечению. И тогда разбуженный тигр вновь отправиться спать.