Топливоподкачивающии насос

Топливоподкачивающий насос (рис. 20) — поршневой, двойного действия, с ручным топливопрокачивающим насосом. Насос крепится тремя шпильками и гайками на корпус топливного насоса высокого давления и приводится в действие от двойного кулачка на кулачковом валу через роликовый толкатель.

В корпусе 1 насоса размещены поршень 2, пружина 3 поршня, упирающаяся с одной стороны в поршень, а с другой — в пробку 4, всасывающие 24 и нагнетательные 12 клапаны, прижимаемые к седлам 25 пружинами 13. Полость корпуса насоса, в которой перемещается поршень, соединена каналами с полостями над всасывающими и под нагнетательными клапанами. Привод поршня осуществляется толкателем 8 через шток 7. Ролик толкателя вращается на плавающей оси 10, застопоренной двумя фиксаторами от продольного перемещения. Сухари толкателя удерживают фиксаторы и. перемещаясь.в пазах корпуса, предохраняют толкатель от разворота.Шток 7 перемещается в направляющей втулке 6, которая ввернута в корпус насоса на специальном клее.Шток и втулка представляют собой прецизионную пару.

Для нагнетания топлива при неработающем двигателе насос оборудуется ручным топливопрокачивающим насосом, который используется при необходимости для удаления воздуха из топливной системы перед пуском двигателя, а также для заполнения топливом всей магистрали при техническом обслуживании топливной аппаратуры.

Рис. 20. Топливоподкачивающий насос:

1 — корпус; 2 — поршень; 3 — пружина поршня; 4, 15 — пробки; 5, 14 — уп­лотнительные шайбы; 6 — втулка штока; 7 — шток толкателя; 8 — тол­катель поршня; 9 — стопорное кольцо;10 — ось ро­лика; 11 — ролик; 12 — нагнетательный клапан; 13—пру­жина; 16— цилиндр ручного топливо­прокачивающего насоса; 17 — рукоятка; 18 — защитный колпачок; 19 — пор­шень со штоком; 20, 22—уплотни­тельные кольца; 21 — кольцо; 23 — кор­пус цилиндра топливопрокачиваю­щего насоса; 24—всасывающий кла­пан; 25— седло; 26 — сухарь тол­кателя; 27 — фиксатор оси ролика.