Описание лабораторной установки

Установка для проведения исследования процесса нагрева и ох­лаждения ЭД (см. рисунок 2) состоит из испытуемого двигателя Ml типа

АИР80А4УЗ ( = 1,1 кВт; Uн - 380/220 В; I_Н = 2,2/4,7 А; nн = 1390 об/мин; = 0,75; cosφ= 0,81; масса 11 кг, класс изоля­ции В, допустимая температура превышения 80 град) и нагрузочной машины постоянного тока М2 типа П-22 (Р_н = 1 кВт; Iян - 5,9 А; Uн = 220 В; nн = 1500 об/мин; Rя = 4,3 Ом; = 76,7 %; Rш = 712 Ом). Для управления, контроля нагрузки и защиты ЭД применяются следующие аппараты и приборы:

- для подключения стенда к сети переменного тока;

- для подключения стенда к сети постоянного тока;

КМ - для включения ИД в работу;

SA - переключатель режима работы нагрузочной машины;

PA1, PA2, PA3 - амперметры контроля тока соответственно ИД, якорной цепи, обмотки возбуждения нагрузочной машины;

Рисунок 2 – Принципиальная электрическая схема установки

PW - ваттметр контроля мощности, потребляемой из сети испы­туемым двигателем;

PV1, PV2 - вольтметры контроля величины напряжения соответ­ственно переменного и постоянного тока;

HL1, HL2 - сигнальные лампы соответственно переменного и постоянного тока;

, - соответственно датчик и указатель температуры обмотки ИД.

В процессе работы ИД нагружен машиной М2, которая работает в динамическом режиме торможения на сопротивление . В резуль­тате потерь в двигателе он нагревается. Температура его обмоток контролируется датчиком, представляющим собой полупроводниковый прибор, сигнал которого через усилитель подается на указатель температуры - микроамперметр.

При отключении ИД от сети нагрузочная машина М2 переключается из динамического торможения в двигательный режим с помощью пе­реключателя SА, который в этом случае отключает якорь М2 от и включает его в сеть постоянного тока. В результате теперь М2 из тормоза становится двигателем и вращает ИД. Поэтому теплоот­дача ИД остается такой же, как и при его работе.