Велопокрышка может быть бескамерной и клинчерной (бортовой)

Бескамерные покрышки встречаются достаточно редко, имеют более высокую цену, чем обычные покрышки и требуют специального обода колеса.

Клинчерные покрышки – это те покрышки, которые мы привыкли видеть, покрышка, предназначенная для установки камеры. Они состоят из бортов, тканевой основы и поверхностного слоя (резина, каучук или компаунды). Эти покрышки дешевле бескамерных, более практичны в использовании и при проколе колеса более просты в ремонте и обслуживании.

Все выпускаемые покрышки, камеры и обода соответствуют международному стандарту ISO ETRTO. В этой системе покрышка обозначается двумя числами, например 40-622, первое число обозначает ширину покрышки в миллиметрах, а второе число посадочный диаметр. Существуют так же дюймовая и французская система обозначения, которые для той же покрышки будут иметь обозначения 28х1,5 и 700х38С, соответственно.

Протектор велопокрышки.

По рисунку протектора разделяют покрышки на слики, полуслики и агрессивные с мощным рисунком протектора, зимние.

Слики.

Эта резина представляет собой практически лысую резину.

Основное использование такой резины на шоссейных и трековых велосипедах. Но с развитием стилей катания эта резина перешла на «стрит» и иногда используется в кросс-катри, также встречается на велосипедах заточенных под катание по ровным асфальтным дорогам и эти покрышки толще чем на шоссейных.

Слики имеют хороший накат, отсутствие вибраций и шума при движении на асфальте. К негативной стороне можно отнести жесткость при наезде на дорожные неровности и потеря устойчивости в грязи, песке и щебенке.