Жилые здания с квартирами в первых этажах следует располагать от красных линий магистральных улиц?

$$не менее 6 м

$не менее 10 м

$не менее 125 м

$не менее 50 м

$$$196 Расстояние между длинными сторонами жилых зданий высотой 4 этажа следует принимать не менее:

$$20 м

$10 м

$125 м

$50 м

$$$197 Расстояние между длинными сторонами жилых зданий высотой 2-3 этажа следует принимать не менее:

$$15 м

$10 м

$125 м

$50 м

$$$198 Расстояние между длинными сторонами и торцами жилых зданий высотой 2-3 этажа следует принимать не менее:

$$10 м

$15 м

$125 м

$50 м

$$$199 Проектирование жилых зданий ведется в соответствии с:

$$СНиП 3.02-01-2001

$СНиП 21.501-80

$СНиП21.508-85

$СНиП 21.500-80

$$$200 Какая полоса из состава поперечного профиля улицы служит для защиты жилой застройки от шума, пыли, вредных выбросов?

$$полоса озеленения

$разделительная полоса

$техническая полоса

$пешеходная полоса

$$$201 Какая полоса из состава поперечного профиля улицы служит для перспективного расширения проезжей части?

$$разделительная полоса

$техническая полоса

$пешеходная полоса

$ полоса озеленения

$$$202 Какая полоса из состава поперечного профиля улицы служит для прокладки инженерных коммуникаций?

$$техническая полоса

$пешеходная полоса

$полоса озеленения

$проезжая полоса

$$$203 Проектирование общественных зданий ведется в соответствии с:

$$СНиП 3.02-02-2001

$СНиП 21.501-80

$СНиП21.508-85

$СНиП 21.500-80

$$$204 Ширину магистральных улиц общегородского значения непрерывного движения в пределах красных линий следует принимать:

$$50-75 м

$40-50 м

$50-60 м

$15-25 м

$$$205 Ширину магистральных улиц общегородского значения регулируемого движения в красных линиях следует принимать:

$$60-80 м

$50-60 м

$40-50 м

$100 м

$$$ 206 Ширину магистральных улиц районного значения в красных линиях следует принимать:

$$35-50 м

$60-80 м

$50-75 м

$100 м

$$$207 Ширину жилых улиц в красных линиях следует принимать:

$$15-25 м

$35-50 м

$60-80 м

$50-75 м

$$$208 Радиусы закругления проезжей части улиц и дорог по кромке тротуаров следует принимать:

$$8 м

$12 м

$15 м

$3 м

$$$209 Радиусы закругления проезжей части по кромке тротуаров для площадей следует принимать:

$$15 м

$8 м

$12 м

$3 м

$$$210 Радиусы закругления проезжей части улиц и дорог по кромке тротуаров в условиях реконструкции следует принимать:

$$5 м

$12 м

$15 м

$3 м

$$$211 Расстояние между остановочными пунктами на линиях общественного пассажирского транспорта в пределах территории поселений следует принимать:

$$400 - 600 м

$600 - 800 м

$800 - 1200 м

$1000 - 2000 м

$$$212 Застройщик – это:

$$собственник или арендатор земельного участка

$подрядная организация

$проектная организация

$посредническая организация

$$$213 Показателем развития транспортной системы города может служить:

$$плотность улично-дорожной сети

$средняя удаленность населения от центра по реальным путям следования

$средний коэффициент непрямолинейности связей

$средняя скорость передвижения по городу

$$$214 Формирование улично-дорожной сети города начинается:

$$анализа общей планировочной ситуации города

$с разбивки структурной схемы магистралей

$выбора видов транспорта города

$определение высоты застройки

$$$215 Какой вид внутригородского транспорта рекомендуется развивать для

малых и средних городов?

$$автобус

$трамвай

$метро

$монорельсовые дороги

$$$216 Какой вид внутригородского транспорта является необходимым для решения транспортных проблем крупнейших городов?

$$метро

$автобус

$трамвай

$такси

$$$217 Какие виды транспорта рекомендуется развивать в больших городах?

$$автобус и троллейбус

$трамвай и метро

$метро и такси

$автобус и такси