Организация селитебной, транспортной, санитарной и промышленной зон внутри города

При формировании планировочной структуры селитебной зоны, кроме типа застройки и требований организации удобного обслуживания населения, особое значение имеет построение сети городских магистралей и дорог, автостоянок, системы зеленых насаждений и ландшафтные особенности.

Жилая застройка – это, прежде всего, природно-антропогенная система, организованная для жизнедеятельности людей: сна, питания, надомной работы, различных форм отдыха. Качество застройки определяется следующими параметрами:

архитектурными – архитектурная выразительность, функциональное удобство, организация ландшафта;

конструктивными – надежность строительных и инженерных систем;

социально-демографическими – рациональное обеспечения всех групп населения с учетом динамики изменения состава, престижность и место застройки;

экологическими – инсоляция, аэрация, внешняя

шумозащита; безопасности – пожаробезопасность, взрывобезопасность.

Организация транспортной зоны города – весьма сложная задача. При решении этого вопроса учитывается:

специфика города – характеристика транспортных связей, максимальный поток машин, организация движения, возможность расширения дорог с учетом динамики города, наличие железнодорожного и иного транспорта;

специфика дорог внутри города – наличие транзитных и скоростных дорог, режим их эксплуатации, объем перевозок внутри города;

движение пешеходов – специфика их передвижения, организация переходов для них;

экология города – аэрация, инсоляция.

Санитарная зона –система комплексных мероприятий,направленная наоздоровление окружающей среды, включающая зеленые насаждения, очистные сооружения. Ее размеры и расположение вокруг средовых объектов зависит от степени загрязняющих атмосферу вредных выбросов.

Городской ландшафт, как разновидность культурных ландшафтов, может являться элементом санитарной зоны. Классификация городских систем озелененных пространств по доминирующему компоненту приведена в таблице

3.

Табл. 3.