Выбор мощности двигателя по номинальной скорости

Алгоритм расчета

Производим по формуле:

где f₀ – значение коэффициента сопротивления качению при малых скоростях; V – км/ч.

Коэффициент f₀ сопротивления качению эластичного колеса

Ориентировочное значение коэффициента А_f = (4…5) · 10^-5

С_х – безразмерный коэффициент обтекаемости воздухом, зависящий от формы тела; ρ_в – плотность воздуха ρ_в= 1,202…1,225 кг/м³; А – площадь миделева сечения (площадь поперечной проекции) автомобиля, м²; V – скорость автомобиля, м/с.

По выбранному значению максимальной мощности выбираем двигатель и задаемся его внешней скоростной характеристикой. Основными показателями выбранного двигателя являются: максимальная мощность P_max и частота вращения вала двигателя на этом режиме n_N (об/мин); максимальный момент M_max и частота вращения вала двигателя на этом режиме n_M (об/мин).

Обычно далее определяют значение передаточного числа главной передачи по формуле:

I0 =

В данной формуле Vmax подставляется в км/час, r_k в метрах, а n_N в об/мин.

Отсюда вычисляем радиус колеса, принимая, что i₀ = 1.

Далее необходимо выполнить проверку тяговых способностей транспортного средства.

Оно должно преодолевать заданное максимальное дорожное сопротивление ψ_max

F_тmax = F_ψmax = G_a ψ._max

ψ_max = f cos ά _max + sin ά _max

ά _max – максимальный заданный дорожный подъем. Обычно для дорожных легковых автомобилей ά _max должен быть не менее 16⁰. Для внедорожных автомобилей задаваемый максимальный подъем может быть значительно больше (до 35⁰).

Поскольку максимальное дорожное сопротивление преодолевается с постоянной скоростью, сопротивление инерции в данном случае не учитывается

Максимальная тяга:

;

Итак, проверяем условие по преодолению максимального дорожного сопротивления: F_т > F_{ψ max}