Нормы и основные правила закрепления подвижного состава на

Перегоне.

Расчёт потребного количества ручных тормозов для закрепления поезда на перегоне на каждые 100т массы состава грузового, грузо-пассажирского и почтово-багажного поезда производится по следующей формуле:

Х 0,7

------------ = 35, где 5000 – вес поезда; 0,7 – число тормозных осей в зависимости от

100 уклона из таблицы № 6 ЦТ – 277; 100 – на сто т массы поезда,

постоянная величина; 35 – потребное количество тормозных осей.

Для определения числа тормозных башмаков потребное количество тормозных осей делят на 3 при закреплении вагонов с нагрузкой свыше 10 тс на ось, и на 1 – менее 10 тс.

Например: 35: 3 = 11,6 (округляем до 12 тормозных башмаков).

При недостаточном количестве тормозных башмаков в действие приводят ручные тормоза вагонов из расчёта 3 оси на 1 тормозной башмак под гружёный вагон и 1 ось на 1 тормозной башмак под порожний вагон.

Башмаки укладываются по норме, которая соответствует фактическому профилю отрезка пути, где закрепляется состав. Если машинист точно знает уклон, то пользуется данными руководящих спусков на участке, в противном случае необходимо узнать величину уклона у поездного диспетчера через ДСП.