Порядок допуска личного состава к эксплуатации вооружения и техники

Является составной частью процесса подготовки В и ВТ к использованию по назначению и состоит в том, что к эксплуатации В и ВТ допускается личный состав ВС РК, прошедший необходимую подготовку по соответствующим военным специальностям в учебных частях в течение 6-ти месяцев и имеющих документ, свидетельствующий об окончании подготовки и присвоении соответствующей квалификации. О чем соответственно выполняются отметки в военном билете военнослужащего. Из числа специалистов, подготовленных вышеуказанным порядком и прибывшим на укомплектование штата войсковой части, составляются экипажи машин, им вручается техника и производиться их допуск к самостоятельной работе.

К самостоятельному вождению машин допускаются военнослужащие, знающие устройство машин, их обслуживание, правила вождения, движения и имеющие удостоверения (водители колесных бронетранспортеров- справки) на право вождения машин данного типа.

Вождение машин (за исключением машин учебно-боевой группы) осуществляется, как правило, теми водителями, за которыми они закреплены. При временном их отсутствии или болезни к вождению машин могут допускаться другие водители, имеющие удостоверение на право вождения, о чем отдается приказ по части.

При совершении длительного марша допускается подмена штатного водителя другим членом экипажа, имеющим удостоверение на право вождения машин данного типа.

При выбытии из строя водителя в боевой обстановке его заменяет по приказанию командира машины другой военнослужащий, умеющий водить машину.

Офицеры, имеющие квалификацию водителя, допускаются к вождению машин при обучении подчиненных, подмене водителей, заболевших в пути, при приемке машин, при выводе их из опасного положения, а также в случаях проверки пробегом технического состояния или качества ремонта машин.

Командир мотострелкового взвода принимает машины в при­сутствии командиров отделений и лица, сдающего (передающего) машины.

Сдающий машины обязан ознакомить принимающего со всеми данными, характеризующими состояние машин. Одновременно командир взвода по записям в формуляре должен установить:

— заводские номера машин и год их выпуска заводом;

— пробег машин в километрах сначала эксплуатации и после среднего (капитального) ремонта;

— запас хода до очередного ремонта;

— какой вид технического обслуживания проведен на маши­нах и когда (через сколько километров пробега) должно быть проведено очередное техническое обслуживание;

— какими топливом, маслом и охлаждающей жидкостью за­правлены машины.

После предварительного ознакомления с состоянием машин по их эксплуатационной документации и по докладу лица, сда­ющего машины, командир, принимающий машины, должен убе­диться в исправности и полной укомплектованности машин и всего установленного на них оборудования, включая и вооружение. При этом для более полной и всесторонней проверки машин, а также для сокращения времени, затрачиваемого на проверку, командир взвода привлекает механиков-водителей (водителей) и операто­ров-наводчиков (пулеметчиков) своего взвода.

Проверка состояния машин завершается проверкой наличия и состояния комплекта ЗИП по комплектовочной ведомости ма­шин.

Все обнаруженные во время проверки недостатки должны быть устранены в процессе приемки машин.