Анализ условий оферт и обоснование приемлемых предложений.

При выполнении этого раздела необходимо использовать метод исключения. Выбор оферт производится согласно следующим критериям:

· время подачи тоннажа (лейдейс – канцелинг);

· минимальные балластные переходы;

· количество и транспортная характеристика груза.

Из предложенных оферт были выбраны две оферты №9, №130. Составленный конкурентный лист представлен в табл.2.

Таблица 2. Характеристика предъявленных оферт

Порты захода, условия начисления в них судовых сборов, платы за проход каналов и проливов. Цены на бункер.

Сидней, Австралия.

Сидней - крупный порт Австралии и главная ВМБ на берегу Тасманова моря в заливе Порт- Джексон. К порту Сидней ведут 2 подходных канала — западный и восточный, имеющие глубины 12,8 и 13,7 м соответственно. Основная часть 20,6-км причального фронта, насчитывающего около 100 причалов с глубинами до 13,5 м, находится в бухте Уолш-Бей и в гавани Дарлинг. ВМБ обеспечивает базирование кораблей до авианосцев включительно. Через порт Сидней проходят следующие грузы - экспорт угля, шерсти, зерна, молочных продуктов, мяса, шкур, фруктов; импорт нефти, промышленного оборудования, какао.

Оборот морских грузов проходящих через австралийский порт Сидней составляет 21,8 млн. т. Имеется 5 терминалов для обработки контейнеров, 8 нефтяных причалов, 3 причала для обработки сыпучих морских грузов. К основному погрузочно- разгрузочному оборудованию относятся 2 плавкрана (грузоподъёмность 150 и 250 т), 4 крана для погрузки контейнеров (по 45 т), 5 портовых кранов и ленточные транспортёры. 3 крупных сухих дока (дл. 347, 210 и 145 м), 3 плавдока и 9 эллингов обеспечивают любой ремонт крупнотоннажных судов и кораблей всех классов до авианосцев включительно.

Портовые сборы в порту Сидней взимаются за 1NRT (NRT= 6810)

Мельбурн, Австралия

Мельбурн - крупнейший порт на юго-восточном побережье Австралии в устье р. Ярра, впадающей в залив Порт-Филипп. Занимает территорию и акваторию площадью 27 км2. 3 канала с глубинами в малую воду от 10.4 до 11,2 м ведут к причальным сооружениям на берегах р. Ярра. В порту Мельбурн и ВМБ более 80 причалов и пирсов, из которых 25 — специализированные, в т. ч. 6 предназначены для обработки контейнеров, 13 — для обслуживания ролкеров, 3 — танкерных длинной до 274 м. Длина причального фронта более 15 км с глубинами до 11,9 м. ВМБ обеспечивает базирование кораблей до крейсеров включительно.

Морские грузы ввозимые через порт Мельбурн: пшеница, мука, мясо, шерсть, фрукты, ген. грузы; ввозятся — фосфаты, сталь, нефть, машинное оборудование. Общий оборот морских грузов проходящих через порт составляет 18,8 млн. т. Кроме этого он располагает современным оборудование для погрузки и разгрузки грузов: плавкран грузоподъёмностью 250 т, 2 крана — 25 т, 1—15 т, 25—7,5 т. 10—6 т, 32—3 т, 7 кранов для обработки контейнеров. Площадь складов и мест возможного складирования порта Мельбурн составляет около 150 тыс. км2. 2 сухих, 3 плавучих дока и слип обеспечивают ремонт судов дедвейтом до 17 тыс. т и кораблей до крейсеров включительно.

Портовые сборы в порту Мельбурн взимаются за 1NRT (NRT= 6810)

Генуя, Италия

Генуя - крупный порт и центр судостроения Италии, один из важнейших портов Средиземноморья. Расположен в Генуэзском заливе Лигурийского моря. Искусственная гавань порта Генуя состоит из аванпорта, 4 бассейнов и нефтяной гавани. Длинна причального фронта 33,2 км с глубинами до 15 м. В порт ввозятся следующиеморские грузы - нефть (76% импорта), желез, руда, уголь, кокс, металлы, химические продукты, хлопок, каучук, зерно; вывозятся металлические изделия, машины, нефтепродукты.

Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Генуя составляет свыше 42 млн. т. Причалы оснащены современным оборудованием для погрузки и разгрузки грузов. Имеется морской вокзал, 2 контейнерных терминала дляобработки контейнеровозов, 20 причалов для ролкеров, рейдовый нефтяной причал для танкеров дедвейтом до 500 тыс. т. В районе порта Генуя расположено 3 нефтеперегонных завода общей мощностью 10,9 млн. т в год. Крупные судостроительные заводы, 9 сухих и 2 плавучих дока обеспечивают строительство танкеров, контейнеровозов и любой ремонт судов и кораблей до авианосцев включительно.

Портовые сборы в порту Генуя взимаются за 1NRT (NRT= 6810)

Находка, Россия

Находка - порт России в северо-западной части Японского моря в одноимённой бухте. 33 причала порта, расположены вдоль берега, с глубинами 5,9— 11,6 м. Бухта прочно замерзает только в очень суровые зимы, и тогда требуется помощь ледоколов. Порт Находка специализирован для перевалки экспортно-импортных и каботажных морских грузов — генеральных и массовых (навалочных, наливных, лесных). Основные направления морских грузоперевозок: побережье Охотского моря, Камчатка, Чукотка, Япония, страны Юго-Восточной Азии, Австралия и др. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Находка превышает 10 млн. т.

Порт механизирован, располагает большим парком перегрузочных средств, крытыми складами для хранения грузов. Оборудован специальный причал, где перегружаются транзит, принимаются контейнеровозы и обрабатываются контейнеры, следующие по железной дороге из Японии в Европу и обратно. Близ порта, в бухте Новицкого, действует крупнейшая на Дальнем Востоке нефтеперевалочная база. Имеется судоремонтный завод. Кроме того, в Находке расположены морской рыбный порт и база морского рыболовства, которые имеют 24 причала с глубинами 5—10 м. Восточнее Находки в бухте Врангеля оборудован самостоятельный порт Восточный, имеющий 10 причалов с глубинами 1,7—15,8 м.

Портовые сборы в порту Находка взимаются за 1NRT (NRT= 6810)

Цены на бункер

Судно освобождается в порту Сидней. С сайта bunkerindex.com возьмём цены на бункер в порту Сингапур, что примерно будет характеризовать цену на бункер в портах Азии и Океании.

Тяжелое топливо (IFO,380 cst) – 235,5 $/т

Лёгкое топливо (МДО) – 460 $/т

Расчётная цена =0,2 * 460 + 0,8 * 235,5 =280,4 $/т