Глава III. Требования по доведению до минимума загрязнения нефтью с нефтяных танкеров в результате повреждения борта и днища правило 22 расчетные повреждения

1. В основу расчета предполагаемого вылива нефти из нефтяных танкеров положены три указанных ниже измерения протяженности повреждения, принимаемого в виде прилегающего к борту и днищу параллелепипеда. Для повреждения днища рассматриваются два случая его расположения по длине судна, каждый из которых применяется раздельно к соответствующей установленной части нефтяного танкера.

а) Повреждение борта
(i) Продольная протяженность ():	1/3 L , или 14,5 м в зависимости от того, что меньше
(ii) Поперечная протяженность () (измеряется от внутренней поверхности наружной обшивки под прямым углом к диаметральной плоскости на уровне, соответствующем назначенному летнему надводному борту):	В/5 или 11,5 м, в зависимости от того, что меньше
(iii) Вертикальная протяженность ():	от основной линии вверх без ограничения
b) Повреждение днища
	На длине 0,3L от носового перпендикуляра судна	В любой другой части судна
(i) Продольная протяженность ():	L/10	L/10, или 5 м, в зависимости оттого, что меньше
(ii) Поперечная протяженность ():	В/6,или 10м в зависимости от того, что меньше, но не менее 5 м	5 м
(iii) Вертикальная протяженность от основной линии ():	В/15, или 6 м в зависимости от того, что меньше

2. Приведенные в настоящем правиле обозначения при использовании их в настоящей главе имеют значения, определенные настоящим правилом.

Правило 23