Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Сумішоутворення у передкамеріПередкамера має менший відносний об’єм, ніж вихрова камера і значно меншу відносну площу з’єднувальних каналів. У процесі стиснення повітря перетікає у передкамеру із високою швидкістю – 230...320 м/с за 15...200 до підходу поршня у ВМТ. Однак вихору повітря при цьому не утворюється. Із-за малого перерізу з’єднувальних каналів тиск у циліндрі в процесі стиснення перевищує тиск в передкамері на 0,3...0,5 МПа. Впорскування палива здійснюється в напрямі з’єднувальних каналів, назустріч потоку повітря. Цим забезпечується хороше розпилювання. Для запобігання перезбагаченню суміші у малому об’ємі передкамери факел палива повинен бути компактним, а розпилювання грубим. Це досягається застосуванням односоплових форсунок із низьким (8...13 МПа) тиском впорскування. Основна частина вприснутого палива зосереджується в нижній частині передкамери. Після початку згорання тиск у передкамері підвищується і паливо із згораючими газами видувається у надпоршневу порожнину, де інтенсивно перемішується із повітрям і повністю згорає. Переваги передкамер: · малий максимальний тиск циклу і невелика швидкість наростання тиску; · інтенсивний підігрів повітря і палива у з’єднувальних каналах, що дозволяє застосовувати паливо з меншим цетановим числом і різних марок; · низький тиск впорскування; · інтенсивне вихроутворення при перетіканні газів із передкамери, в результаті чого забезпечується якісне сумішоутворення і згорання на підвищених швидкісних режимах (полегшується форсування двигуна по частоті обертання); · менша токсичність відпрацьованих газів. Недоліки: · високі теплові і газодинамічні втрати; · ускладнений пуск холодного двигуна. Для покращення пускових якостей в дизелях підвищують ступінь стиснення до 20...21. передкамери, як правило, обладнують жаровими свічками. Порівняльний аналіз методів сумішоутворення здійснюється на основі даних, наведених в табл. 1. Таблиця 1. Характеристики різних способів сумішоутворення
Особливості сумішоутворення при наддуві.
При наддуві дизеля підвищується густина, а часто і температура заряду в циліндрі. Процеси окислення прискорюються, тому виникає необхідність в підвищенні пробивної сили факелів розпиленого палива. Для цього звичайно збільшують діаметр розпилюючих отворів і тиск вприскування. Тривалість вприскування бажано зберігати незмінною. З підвищенням частоти обертання колінчастого вала і навантаження внаслідок збільшення густини заряду і скорочення періоду затримки самозаймання суміші необхідно забезпечити більш різке зростання тиску вприскування для того, щоб зберегти необхідну ефективність сумішеутворювання і згоряння.
|