Электропоезда серии ЭР

Пневматическая схема головного вагона

К - компрессор ЭК-7Б, Ф - фильтры УФ-2 (Э-114), МО - масловлагоотделитель Э-120, ОК - клапаны обратные Э-155 (А74, 3700), ПК - клапан предохранительный Э-216, ГР - главный резервуар 170л, РГД - регулятор давления АК-11Б, РЕД - редуктор 348, ДР - дроссель, ПР - питательный резервуар 78л, КМ - кран машиниста 395, РД - реле давления 404, ЭПК - электропневматический клапан автостопа 150И, СЛ - скоростемер 3СЛ-2^М, ВР - блок воздухораспределителей 292, 305; ЗР - запасный резервуар 55л, ЛТЦ - ложный тормозной цилиндр 8л, МН - манометр, СОТ - сигнализаторы отпуска тормозов 352 (115А), ТЦ - тормозной цилиндр 501Б 14", СК - срывной клапан ВВ-32, 1 - кран двойной тяги 377; 2-5 - разобщительные краны 372, 6 - разобщительный кран Э220, 7 - стоп-краны 163, 8 - выпускные клапаны 31

Пневматическая схема моторного вагона

АВУ - автоматический выключатель управления (ПВУ-2), АВТ - автоматические выключатели торможения (ПВУ-4)

Пневматическая схема прицепного вагона

Шкаф управления моторного вагона

1 - вспомогательный компрессор с электродвигателем; 2, 10, 14 - разобщительные краны, 3 - манометр питательной магистрали, 4 - редуктор цепей управления, 5 - трехходовый кран резервуара и цепей токоприемника, 12 - спускной кран, 7 - манометр тормозных цилиндров, 8 - масловлагосборник, 9 - обратный клапан, 11 - манометр резервуара управления, 13 - фильтр, АВУ - автоматический выключатель управления, АВТ - автоматический выключатель торможения, В10 - выключатель управления вспомогательного компрессора, КВК - контактор вспомогательного компрессора, КЛТ - клапан токоприемника, ПР22 - предохранитель вспомогательного компрессора, РББ - реле блокировки безопасности, РД - регулятор давления