Глава 5. Экспериментальное определение характеристик двигателя

Характеристики двигателя представляют собой зависимости основных данных - тяги, удельного расхода топлива, расхода воздуха, температуры газа перед турбиной, частоты вращения роторов, степени повышения давления и других величин - от режима работы двигателя и эксплуатационных факторов. Режимы работы включают в себя максимальный форсированный, максимальный, номинальный, крейсерский и режим малого газа. К эксплуатационным факторам относятся как параметры, зависящие от состояния атмосферы и условий полета (полное давление, температура торможения воздуха на входе в двигатель, давление окружающей среды), так и параметры, связанные с использованием двигателя в составе силовой установки (например, неоднородность потока на входе).

Характеристики двигателя должны соответствовать техническим условиям (ТУ), с тем чтобы обеспечить требуемые данные ЛА. Каждый экземпляр двигателя, направляемый в эксплуатацию, проходит на наземных стендах сдаточно-контрольные испытания, при которых основные данные приводятся в соответствие с ТУ, т.е. двигатель проходит отладку. Соответствие характеристик двигателя ТУ в высотно-скоростных условиях проверяется на заключительном этапе государственных испытаниях. Опытный двигатель, прошедший испытания на высотном стенде и показавший соответствие своих характеристик ТУ, становится эталоном для серийного производства. В частности, по результатам этих испытаний утверждаются ТУ на основные данные при Н=0 и М=0.

При испытаниях по правилам планирования эксперимента находятся закономерности влияния эксплуатационных факторов на характеристики двигателя. Эти данные обобщаются и используются при нахождении мероприятий по улучшению данных, разработке математических моделей (ММ).