Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Передача часу
3.4.1. Під час передачі часу необхідно вказати лише хвилини цього часу. Проте, коли виникає імовірність будь-якої невизначеності, слід вказати годину.
Приклади передач часу наведено в табл. 3. Таблиця 3
3.4.2. Пілоти можуть перевірити час у відповідного органу ОПР. Під час такої перевірки час указується з точністю до найближчої половини хвилини (див. табл. 4). Таблиця 4
3.4.3. Дляперевірки точності приймання переданих чисел станція, що передавала повідомлення, просить станцію, що прийняла повідомлення, повторити їх. Виклик 3.5.1. Радіотелефонні позивні авіаційних станцій Радіотелефонний позивний авіаційної станції в авіаційному мобільному зв'язку складається з: а) назви місця розташування; б) назви органу або виду обслуговування, що надається.
* В авіації використовується узгоджений Всесвітній скоординований час (UTC).
3.5.1.1. Орган або вид обслуговування позначаються відповідними позивними, що наведені в додатку 7 до цих Правил. За умови встановлення задовільного зв'язку радіотелефонний позивний авіаційної станції може бути пропущений.
3.5.1.2. Для ведення радіотелефонного зв'язку кожному абоненту наземного спецтранспорту присвоюються такі позивні:
"Движение" (№) - машина керівника польотів (цивільного або військового); "Аэродромная" (№) - машина аеродромної служби; "Метео" (№) - машина авіаційної метеорологічної станції цивільної (АМСЦ); "Радио" (№) - машина (автобус) служби радіотехнічного забезпечення польотів; "Свет" (№) - машина служби електросвітлотехнічного забезпечення польотів (ЕСТЗП); "Охрана" (№) - машина воєнізованої охорони (ВОХР); "ПАЛ" (№) - машина радіолабораторії; "Служебный" (№) - автобус для доставки льотного складу.
Для наземного спецтранспорту назва місця розташування не застосовується. 3.5.2. Радіотелефонні позивні повітряних суден
3.5.2.1. Повні позивні
Радіотелефонні позивні поділяються на такі типи:
тип “а” - знаки, що відповідають реєстраційним знакам ПС; тип “б” - радіотелефонне позначення льотно-експлуатаційного агентства, за яким ідуть останні чотири знаки реєстраційного знака ПС; тип “в” - радіотелефонне позначення льотно-експлуатаційного агентства, за яким іде позначення рейсу. Назва заводу - виробника ПС або назва типу ПС може використовуватися як радіотелефонний префікс позивного типу “а”, як зазначено у табл. 5 під знаком “*”. Радіотелефонні позначення за типом “б” і “в” містяться в документі ІКАО Doc. 8585 чинного видання.
Приклад
Кожна літера в позивному ПС, за винятком радіотелефонних позначень авіакомпаній та типу ПС, повинна вимовлятися окремо з використанням кодових слів алфавіту.
Використання радіотелефонного позивного типу “б” або “в” без радіотелефонного позначення може призвести до непорозуміння. Приклад Рейс UАР 101 складається з індексу UАР та цифрового позначення номера рейсу 101. Радіотелефонний позивний - “АЭРОТРЭКЕР СТО ОДИН” (АIR ТRАСКЕR ONE ZERO ONE).
3.5.3. Скорочені позивні
Радіотелефонні позивні ПС, які зазначені в підпункті 3.5.2, крім тих, які зазначені в підпункті 3.5.2 для типу “в” можуть бути скорочені. Скорочені позивні передаються в такій формі:
тип “а” - перший знак реєстраційного знака і не менше двох останніх знаків. Однак, якщо радіотелефонний позивний складається лише з числових знаків, слід скорочувати тільки перші дві цифри; тип “б” - радіотелефонне позначення льотно-експлуатаційного агентства, за яким ідуть не менш двох останніх реєстраційних знаків ПС; тип “в” - скорочена форма відсутня.
Замість першого знака зазначеного вище позивного типу “а” може використовуватися або назва заводу - виробника повітряного судна, або тип ПС.
Приклади повних і скорочених позивних наведено в табл. 5. Таблиця 5
3.5.4. Зміна радіотелефонного позивного
3.5.4.1. Екіпаж ПС не змінює типу свого радіотелефонного позивного під час польоту, за винятком тимчасових змін за вказівкою органу ОПР з метою безпеки.
3.5.4.2. У виняткових обставинах орган ОПР може дати вказівку ПС змінити радіотелефонний позивний, коли схожість між двома та більше радіопозивними така, що існує імовірність плутанини. Приклад
|