Расчет аэронавигационного сбора по воздушной трассе

Ставка сбора устанавливаются на 100 километров расстояния, рассчитанного по ортодромии по маршруту полета воздушного судна (на 100 самолето-километров), дифференцированно для внутренних и международных полетов и по максимальной взлетной массе воздушных судов.

Ставка сбора определяется в соответствии с максимальной взлетной массой типа воздушного судна или его модификации. При этом максимальная взлетная масса округляется до целого в тоннах в следующем порядке: менее 500 кг - округляется в меньшую сторону (до нуля), 500 кг и более - округляется в большую сторону (до 1 тонны).

L_вл х C^ано_вт

Р^ано_вт = -----------------

100

где:

Р^ано_вт – расходы по аэронавигационному обслуживанию по воздушной трассе, руб.;

L_вл – протяженность воздушно линии, км;

C^ано_вт – ставка сбора за аэронавигационное обслуживание по воздушной трассе, руб.

Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома

Таблица 2.2.2.7

Расчет аэронавигационного сбора в районе аэродрома

Ставка сбора устанавливается на 1 тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Ставка сбора применяется по группам воздушных судов, установленным по максимальной взлетной массе воздушных судов, с коэффициентом дифференциации.

Р^ано_а/д = G_max х С^ано_а/д

где:

Р^ано_а/д – расходы по аэронавигационному обслуживанию в районе аэродрома, руб.;

G_max – максимальный взлетный вес, т;

С^ано_а/д – ставка сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, руб.

Общие расходы на аэронавигационное обслуживание

Таблица 2.2.2.8