Запрещается оставлять на перегоне без охраны составы, в которых имеются вагоны с людьми и опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами)

7.12. Машинист локомотива, следующего на станцию с требованием о помощи, обязан:

На перегонах, оборудованных автоматической блокировкой, руководствоваться показаниями ее сигналов;

На перегонах с полуавтоматической блокировкой, имеющих путевые посты (блокпосты), на первом пути следования блокпосту остановиться и сообщить о случившемся поездному диспетчеру. Дежурный по блокпосту отправляет такой локомотив по разрешающему показанию проходного сигнала, но блокировочного сигнала проследования не подает.

Дежурные по остальным блокпостам на перегоне действуют порядком, предусмотренным в п.3.17 настоящей Инструкции. На перегонах, оборудованных электрожезловой системой, жезл перегона, где оставлен состав поезда, машинист, прибывший на станцию с требованием о помощи, передает дежурному по станции. Впредь до освобождения перегона и восстановления нормального движения дежурный по станции должен хранить жезл, не вкладывая в аппарат.

7.13. Закрытие перегона и отправление локомотива или поезда для оказания помощи поезду, остановившемуся на перегоне, производятся порядком, предусмотренным в п.7.5 настоящей Инструкции. При оказании помощи с хвоста поезда, если место нахождения хвостовой части неизвестно, машинисту вспомогательного локомотива (восстановительного поезда), кроме разрешения на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали, выдается бланк предупреждения (Рис.7.13 а; Рис.7.13 б):

" Место нахождения разъединившихся на перегоне вагонов неизвестно "

Рис.7.13,а

Рис.7.13,б

При наличии такого предупреждения машинист локомотива, оказывающего помощь, должен следовать по перегону с особой бдительностью и с такой скоростью, которая обеспечивала бы своевременную остановку перед препятствием.