Введение. Тема: «Асинхронные машины»

Дипломная работа

Тема: «Асинхронные машины»

Выпускник: группа 302 _______ Ахмедов Расим Факирович

Специальность: Электромонтер по обслуживанию электрического и электромеханического оборудования

Форма обучения: очная

Руководитель от техникума: преподаватель

__________

Айвазян Аветик Суренович

Консультант по экономической части: преподаватель Прокопьева Светлана Ивановна __________

Консультант по разделу охрана труда: преподаватель Айвазян Аветик Суренович __________

Дата ________

г. Усинск

Содержание:

1. Введение

2. Общая часть.

2.1 Принцип действия и режимы работы асинхронных двигателей.

2.2 Устройство асинхронных двигателей.

3.Расчетно-технологическая часть.

3.1 Монтаж асинхронного двигателя.

3.1.2 Проверка фундамента под монтаж.

3.1.3 Сушка обмоток электрических машин

3.1.4 Монтаж электрических машин

3.2 Эксплуатация асинхронного двигателя.

4. Техника безопасности при обслуживании асинхронных двигателей.

5. Заключение.

6. Список используемой литературы.

Введение

Электрификация-это широкое внедрение в промышленность, сельское хозяйство, транспорт и быт электрической энергии, вырабатываемой на мощных электростанциях, объединенных высоковольтными электрическими сетями в энергетические системы.

Электрификация осуществляется посредством электротехнических изделий, производством которых занимается электротехническая промышленность. Основной отраслью этой промышленности является электромашиностроение, занимающееся разработкой и производством электрических машин и трансформаторов.

Электрическая машина представляет собой электромеханическое устройство, осуществляющее взаимное преобразование механической и электрической энергии.

Электродвигатель - основной элемент электропривода рабочих машин. Хорошая управляемость электрической энергии, простота её распределения позволили широко применить в промышленности многодвигательный электропривод рабочих машин, когда отдельные звенья рабочей машины приводятся в движение самостоятельным двигателями. Многодвигательный привод значительно упрощает механизм рабочей машины(уменьшается число механических передач, связывающих отдельные звенья машины) и создаёт большие возможности в автоматизации различных технологических процессов. Электродвигатели широко применяют на транспорте в качестве тяговых двигателей, приводящих во вращение колесные пары электровозов, электропоездов, троллейбусов и других транспортов.

Отрасль науки и техники, занимающаяся развитием и производством электрических машин и трансформаторов, называется электромашиностроением. Теоретические основы электромашиностроения были заложены в 1821 г. М.Фарадеем, установившим возможность преобразования электрической энергии в механическую и создавшим первую модель электродвигателя. Важную роль в развитии электромашиностроения имели работы учёных Д.Максвелла и Э.Х.Ленца. Дальнейшее развитие идея взаимного преобразования электрической и механической энергий получила в работах выдающихся русских учёных Б.С.Якоби и М.О.Доливо-Добровольского, которыми были разработаны и созданы конструкции электродвигателей, пригодные для практического использования. Большие заслуги в создании трансформаторов и их практическом применении принадлежат замечательному русскому изобретателю П.Н.Яблочкову. В начале ХХ столетия были созданы все основные виды электрических машин и трансформаторов и разработаны основы их теории.

В настоящее время отечественное электромашиностроение достигло значительных успехов. Если в начале текущего столетия в России фактически не было электромашиностроения, как самостоятельной отрасли промышленности, то за последние 50-70 лет была создана отрасль электротехнической промышленности - электромашиностроение, способная удовлетворять потребности нашего развивающегося народного хозяйства в электрических машинах и трансформаторах. Были подготовлены кадры квалифицированных электромашиностроителей - учёных, инженеров, техников.

Использование электрических машин в качестве генераторов и двигателей является их главным применением, так как связано исключительно с целью взаимного преобразования электрической и механической энергией. Применение электрических машин в различных отраслях техники может иметь и другие цели. Электромашинные преобразователи служат для преобразования тока промышленной частоты в ток более высокой частоты. Электромашинные усилители - их используют для усиления мощности электрических сигналов. Синхронные компенсаторы - их используют для повышения коэффициента мощности потребителей электроэнергии. Индукционный регулятор служат для регулировку напряжения переменного тока. Очень разнообразно применение микромашин в устройствах автоматики и вычислительной техники. Здесь электрические машины используют не только в качестве двигателей, но и в качестве тахогенераторов(для преобразования частоты вращения в электрический сигнал),сельсинов, вращающихся трансформаторов(для получения электрических сигналов, пропорциональных углу поворота

вала) и остальных подобных машин.

Асинхронные машины получили наиболее широкое применение в современных электрических установках и являются самым распространённым видом бесколлекторных электрических машин переменного тока. Как и любая электрическая машина, асинхронная машина обратима и может работать как в генераторном, так и в двигательном режимах. Однако преобладающее применение имеют асинхронные двигатели, составляющие основу современного электропривода. Области применения асинхронных двигателей весьма широкие - от привода устройств автоматики и бытовых электроприборов до привода крупного горного оборудования(экскаваторов, дробилок, мельниц и других машин).В соответствии с этим мощность асинхронных двигателей, выпускаемых электромашиностроительной промышленностью, составляет диапазон от долей ватт до тысяч киловатт при напряжении питающей сети от десятков вольт до 10 киловольт. Наибольшее применение имеют трёхфазные асинхронные двигатели, рассчитанные на работу от сети промышленной частоты(50 герц).Асинхронные двигатели специального применения изготавливаются на повышенные частоты переменного тока (200,400 герц и более).