Тема 8. Организация рационального применения топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей на автомобильном транспорте

1. Эффективность использования горюче-смазочных материалов во многом зависят от организационной структуры и деятельности отдела топливно-энергетических ресурсов АТП.

2. Одной из задач отдела ТЭР является: организация рационального использования топливно-энергетических материалов.

3. Нефтепродукты, поступившие без паспорта качества, расходуют вместе с остальными нефтепродуктами.

4. Размещение складов АТП не обязательно согласовывать с органами пожарной охраны.

5. В зависимости от технической оснащенности складов хранения топлив может осуществляться в подземных, полуподземных, и наземных резервуарах.

6. Количество топлива, хранящегося в резервуарах, определяется по колибровочным таблицам, которые имеются в каждом резервуаре.

7. Контроль качества проводится с целью предупреждения порчи нефтепродуктов при приеме, хранения, выдачи и применения, и является важным мероприятием по обеспечению надежности работы автомобилей.

8. Норма расхода топлива и смазочных материалов - это предельно допустимое их количество, необходимое для выполнения перевозок или другой работы при установленном режиме.

9.Экономия топлива – рациональная система применения топлив, борьба за сохранение их качества, сокращения потерь и снижение расхода.

10. Техническое состояние автомобилей и двигателей не влияет на расход топлива и смазочных материалов.

11. Транспортирование, прием, хранение и выдача нефтепродуктов обычно сопровождаются потерями: естественные, эксплуатационные и аварийные.

12. Для уменьшения потерь осмоления топлива резервуар заполняют полностью.

13. На 100л общего расхода бензина для автомобилей модификации ВАЗ 2106, 2107 и др. расход моторного масла 0,7 л.

14. Общий расход масел в современных моделях карбюраторных двигателях легковых автомобилей в среднем составляет 0,4 – 0,6% от расхода топлива.

15. При хранении в резервуаре вместимостью 100 м³ при температуре 11ºС в газ испаряется 850 кг бензина.

16. Выявление причин перерасхода топливно-энергетических материалов не является задачей отдела ТЭР.

17. В технических характеристиках автомобилей указываются нормы расхода топлива на 100 км пробега.

18.Нормы расхода масел и смазок для автомобилей, работающих на бензине, больше, чем работающих на ДТ.

19. Нормы расхода для транспорта, находящегося в эксплуатации менее 3-х лет, снижают до 10%.

20. Нормы расхода для транспорта, находящегося в эксплуатации более 8 лет повышают до 20%.

21. В результате экономии затрат на ТСМ можно снизить себестоимость перевозок грузов автомобилями на 3…4%.

22.Соответствие климатической зоне и сезону года не имеет значения для экономии ТСМ.

23. Расходы на ТСМ на автотранспорте достигают 30% общих затрат.

24.Полнота и скорость сгорания топлива способствуют улучшению топливной экономичности автомобилей.

25.Снижение массы автомобиля не сказывается на величине потребляемого им топлива.

26. Использование низколегированных сталей снижает массу автомобиля на 10…13%.

27.Аэродинамические качества автомобиля влияют на расход топлива.

28.На преодоление аэродинамического сопротивления тратится до 30% мощности.

29. Снижение сопротивления воздуха на 10% приводит к снижению расхода топлива на 3,5…4,5%.

30.Мастерство вождения не влияет на рациональное расходование ТСМ.