Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Перед началом работы при получении наряда на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к нему.

2.2. Перед отправлением в рейс проводник должен пройти в установленном порядке целевой инструктаж по охране труда, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных ситуациях.

2.3. После получения в кладовой необходимого в рейсе инвентаря проводник должен следовать к вагону по установленным маршрутам прохода, соблюдая меры безопасности при переноске инвентаря, обходя различные сооружения, устройства, приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье. Необходимо быть внимательным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а также при плохой видимости.

2.4. Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами запрещается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке и нескользящей подошве.

2.5. Перед отправлением в рейс, принимая вагон, проводник должен убедиться в:

- исправности всех окон, дверей, дверных замков и предохранительных запоров;

- исправности поручней, подножек, ступенек, откидных площадок, переходных площадок;

- отсутствие посторонних предметов (инструмент, запасные части) на ра­мах тележки и кузова, аккумуляторных ящиках, в тамбуре вагона;

- наличие пломб на стоп-кранах и рукоятках привода аварийных выходов;

- наличие на специальных кронштейнах огнетушителей и пломб на них;

- исправности пожарных кранов и наличии шлангов в котельном отделении и туалетах;

- наличие топлива для системы отопления;

- исправности ручного тормоза;

- исправности принудительной вентиляции и устройств кондиционирова­ния воздуха.

Проверить в системе водоснабжения вагона:

исправность кранов и кранов-смесителей умывальных чаш и мойки, про­мывных клапанов унитазов, сливных труб, кранов наливных труб, защитных кожухов головок водоналивных труб.

В зависимости от типа вагона по водомерным стеклам, водопробным кранам, манометрам, световой сигнализации проводник должен проверить, полностью ли заправлена система водой.

Проводник вагона с водяным и комбинированным отоплением в отопи­тельный период должен проверить:

исправность, системы отопления, состояние котла, положение вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке, исправность насосов и измерительных приборов, наличие воды в системе отопления и запасном баке.

2.6. При приеме пассажирского вагона проводник вместе с поездным электромехаником должен проверить:

функционирование потребителей электроэнергии путем кратковре­менного их включения с пульта управления;

отсутствие в системе электрооборудования утечки тока на корпус вагона;

состояние аккумуляторных батарей;

исправность системы контроля нагрева букс и установки пожарной сиг­нализации;

исправность электрокипятильника.

2. 7. Проводник хвостового вагона должен проверить дополнительно на­личие сумки главного кондуктора, комплекта сигнальных принадлежностей, проверить срок годности петард, целостность и чистоту стекол хвостовых сиг­нальных фонарей, наличие в них электроламп.

2.8. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки вагона и подготовки его к рейсу, проводник должен доложить поездному электромеханику или начальнику поезда для принятия соответствующих мер по их устранению.