Назначение карданной передачи

Карданная передача передаёт крутящий момент от КПП к ведущему мосту под постоянно изменяющимся углом и расстоянием.

Карданная передача состоит из: переднего и заднего валов, промежуточной опоры с подшипником, шарниров с вилками и крестовинами, шлицевого соединения, эластичной муфты.

Шарниры с вилками и крестовинами обеспечивают возможность передачи крутящего момента под изменяющимся углом.

Задний мост с колесами, у заднеприводного автомобиля связан с кузовом не жестко. В свою очередь, к кузову почти `намертво` крепятся не только двигатель и коробка передач, но и передний вал карданной передачи.

Так как кузов автомобиля постоянно перемещается относительно заднего моста вверх-вниз, прыгая на неровностях дороги, то меняется и угол (до 150) между передним валом карданной передачи и главной передачей, расположенной в заднем мосту автомобиля. А ведь именно туда мы и должны передавать крутящий момент, причем постоянно и равномерно. Поэтому задний вал карданной передачи не может быть простой жесткой трубой. Он имеет два шарнира, которые позволяют без рывков и толчков передавать крутящий момент от коробки передач к главной передаче при любых `прыжках` вашего автомобиля.

Шлицевое соединение компенсирует линейное перемещение карданной передачи относительно кузова автомобиля при изменении угла передачи крутящего момента.

Так как в результате колебаний кузова автомобиля, линейное расстояние от коробки передач до заднего моста получается величиной переменной, то при перемещении кузова вверх карданная передача должна как бы удлиняться, а когда кузов идет вниз - укорачиваться. Именно это и происходит в шлицевом соединении - удлиняются и укорачиваются не жесткие трубы, но их суммарная длина.

Эластичная муфта принимает на себя ударную волну, проходящую по трансмиссии при грубой работе с педалью сцепления.

Рис. 2. Устройство карданной передачи

1. Коробка передач;

. Передний фланец эластичной муфты;

. Эластичная муфта;

. Задний фланец эластичной муфты;

. Передний карданный вал:

. Опора карданного вала;

. Передний карданный шарнир;

. Задний карданный вал;

. Задний карданный шарнир;

. Задний мост;

. Ведущее колесо автомобиля;

. Подушка опоры;

. Корпус подшипника опоры;

. Подшипник карданного вала;

. Кронштейн опоры;

. Поперечина промежуточной опоры:

. Дистанционная втулка;

. Резиновая втулка;

. Стопорное кольцо игольчатого подшипника;

. Игольчатый подшипник;

. Сальник игольчатого подшипника;

. Крестовина карданного шарнира;

. Вилка карданного шарнира;

. Гайка крепления вилки карданного шарнира;

. Фланец-вилка карданного шарнира;

. Балансировочная пластина;

. Кронштейн безопасности переднего карданного вала;

. Обойма сальника;

. Пробка отверстия для смазки шлицев;

. Упругий элемент эластичной муфты;

. Металлический вкладыш эластичной муфты;

. Вторичный вал коробки передач;

. Гайка;

. Уплотнитель центрирующего кольца;

. Болты крепления эластичной муфты;

. Центрирующее кольцо;

. Центрирующая втулка;

. Стопорное кольцо;

. Сальник;

. Шлицевой хвостовик переднего карданного вала;

. Схема карданной передачи;

. Карданный шарнир.