Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Неисправности кузова крытого вагона, возникающие в процессе эксплуатации
Неисправности и повреждения кузовов крытых вагонов разнообразны и зависят от условий эксплуатации вагона и его конструктивных особенностей. Наиболее характерными неисправностями для всех типов крытых вагонов являются трещины, пробоины, прогибы, вмятины, коррозионные повреждения металлических деталей и гниение деревянных, а также повреждения деталей крепления дверей и крышек люков. Основными причинами неисправностей кузовов являются, нарушение правил погрузки и выгрузки грузов, нарушение правил маневровых работ и нарушение технологического процесса ремонта.
Неисправности кузовов вагона можно выявить при встрече поезда в парке прибытия по характерным признакам, которые приведены в таблице.
Таблица 1 – Неисправности кузова крытого вагона
| Признаки неисправности | Характер неисправности |
| 1. Провисание или перекос двери, срыв ролика с направляющего рельса | Срыв роликов двери крытого вагона направляющих, выдавливание двери |
| 2. Провисание крышки люка полувагона или борта платформы, обрыв торцовой двери полувагона, угрожающие их падению или развалу груза. | Нарушение крепления крышек люков, торцовых дверей, бортов платформ |
| 3. Прогиб продольной стенки наружу или внутрь полувагона. | Нарушение соединений угловых и промежуточных стоек. |
| 4. Обрыв и поднятие листов железа кровли, угрожающие соприкосновением с контактным проводом. | Повреждение кровли крыши вагона. |
| 5. Подъём концов вагона вверх и опускание средней части вниз, следы касания тормозного оборудования о верхнее строение пути, наклон вагона и выход боковых стен вагона за пределы габарита подвижного состава | Излом или обрыв балок рамы вагона, обрыв стоек. |
| 6. Появление из дверей, окон, пола, люков, аккумуляторного ящика вагона дыма или пламени. | Возникновение пожара в вагоне. |
| 7. Провисание генератора, карданного вала редуктора нарушение крепления шкива следы царапин, повреждений негабаритной планки или бруса | Обрыв генератора редуктора карданного вала, шкива ременной передачи. |
| 8. Перекос вагона в поперечном или продольном направлении, выход груза за пределы буферного бруса на расстояние более 500 мм или расстояние между грузами соседних вагонов менее 200 мм, обрыв проволочных растяжек и деталей крепления груза | Нарушение крепления, сдвиг груза. Возможно падение груза на путь. |
После остановки поезда осмотрщики вагонов проверяют техническое состояние кузовов вагонов и принимают решение по устранению неисправностей.
Наиболее часто в элементах каркаса и металлической обшивки кузовов цельнометаллических вагонов встречаются изгибы и изломы верхней обвязки, стоек, уширение и сужение кузова, разрушение сварных швов каркаса и обшивки, коррозионные повреждения металлических элементов кузова.
Допускаемые размеры при ремонте прогибов и вмятин зависит от вида ремонта вагонов. При деповском ремонте вагонов местные прогибы и вмятины элементов каркаса не должны превышать 30 мм, а крытых специализированных вагонов – не более 50 мм.
Наибольшее уширение боковых стен полувагона не должно превышать 60 мм в средней части, а в плоскости угловых стоек – 30 мм.
Основными неисправностями кузовов крытых вагонов являются: повреждения досок пола, деревянной обшивки, дверей, потолочных и боковых люков, изгиб дверных рельсов, а также повреждения опалубки крыши.
Все неисправности в обшивке потолка из фанеры или древесноволокнистой плиты устраняют постановкой вставок, которые крепят гвоздями к деревянным брускам дуг крыши. Ремонтные вставки грунтуют с обеих сторон.
Не допускается эксплуатация вагонов, кузова которых имеют следующие неисправности:
- повреждения крыши, обшивки, пола, угрожающие сохранности груза или вызывающие его падение на путь;
- обрыв сварного шва соединения стойки с верхней или нижней обвязкой;
- отсутствие или повреждение дверей, которое может вызвать их самопроизвольное открывание, падение на путь, выход за габарит или падение груза;
- уширение или перекос кузова более 15мм;
- повреждение подножек, поручней, переходных площадок, нарушающие прочность их крепления.
Date: 2015-11-14; view: 2933; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |