А) от начала подачи топлива цилиндр до его начало воспламенения

В) от начала подачи топлива цилиндр до ВМТ

С) от начала подачи топлива цилиндр до НМТ

D) от начала подачи топлива цилиндр до его конца горения

E) 20 град. до подачи топлива

107 Увеличение сопротивления газовоздушного тракта приводит

А) к снижению расхода топлива

В) к улучшению индикаторных показателей дизеля

С ) к ухудшению индикаторных показателей дизеля

D) повышению числа оборотов коленчатого вала

E) не влияет на индикаторные показатели дизеля

108 Степень прижатия поршня к цилиндру характеризует сила

А) действующая перпендикулярно оси шатуна

В) действующая вдоль оси шатуна

С) действующая перпендикулярно оси кривошипа

D) действующая вдоль оси кривошипа

E) действующая нормально на поршень давление

109 Нормальная составляющая сила –N равна нулю при

А) положении поршня в ВМТ и НМТ

В) положении поршня только в ВМТ

С) положении поршня только в НМТ

D) положении поршня на 90 град. п. к. в

E) остановленном двигателе

110 Что такое рабочий объем цилиндра

A) над поршневой объем цилиндра при положении поршня в НМТ

B) объем цилиндра между ВМТ и НМТ

C) над поршневой объем цилиндра при положении поршня в ВМТ

D) над поршневой объем цилиндра при положении поршня на 90 град. поворота коленчатого вала

E) над поршневой объем цилиндра при положении поршня на 270 град. поворота коленчатого вала

111 Из формулы мощности дизеля какой параметр увеличивается при применении наддува

А) V_h

В) P_e

С) n i

D) i / ф

E) n

112 Если индикаторный КПД з_i=042а механический КПД з_м=0,82то эффективный КПД-з_e будет равен

А) 0,24

В) 0,32

С) 0,28

D) 0,26

E) 0,34

113 Если эффективный КПД-з_e=036а механический КПД з_м=0,82 то индикаторный КПД з_i будет равен

А) 0,44

В) 0,42

С) 0.38

D) 0.36

E) 0.34

114 Средний элементарный состав дизельного топлива выражается долями

A) С=0.67Н=0,32О=0,01

B) С=0.87Н=0.126О=0.004

C) С=0.57Н=0,42О=0,01

D) С=0.47Н=0,32О=021

E) С=0.37Н=0,42О=021

115 По мере износа деталей ЦПГ расход масла на угар