Порядок выполнения работы. 1. Не подключая установку к сети, произвести тарировку индикаторов 23 и 5

1. Не подключая установку к сети, произвести тарировку индикаторов 23 и 5. Для этого груз на рычаге тарировочного приспособления и стрелку по шкале индикатора следует установить на нуль. Передвигая груз по рычагу, фиксируют показание индикаторов. Цена деление индикаторов определяется как среднее значение для нескольких замеров (3...5 замеров) из выражения:

,

где G – вес груза, Н; п – количество измерений; L – расстояние положения груза, мм; А_i – показание по шкале индикатора, делений.

2. Снять тарировочное приспособление и установить индикаторы на
нуль.

3. Подключить установку к сети, включить электродвигатель. С помощью
резисторов установить число оборотов двигателя и величину тормозного
момента нагрузочного устройства.

4.По показаниям индикаторов 23 и 5 определить величины моментов Т_Д и Т_ПС.

4. Одновременно по секундомеру, счетчиком оборотов ведущего и
ведомого шкивов измерить три раза число оборотов валов в течение минуты и
определить среднее значение.

5.Отключить установку от сети.

6. По формулам (1), (2) определить коэффициент проскальзывание, КПД
передачи и построить график их изменения от натяжение ремня, то есть
и .

7. Вычертить кинематическую схему передачи с гибкой связью.

8. Отчёт о выполненной работе представить по стандартной форме.

Контрольные вопросы

1.Основные преимущества и недостатки передач с гибкой связью.

2. Пределы применимости ремённых передач в машиностроительных конструкциях.

3. Какие напряжения возникают в ремне при полной рабочей нагрузке?

4. Что такое коэффициент проскальзывания в ремённой передаче и как его определить?

5. Как провести тарировку индикаторов?

6. Как определить КПД передачи?