Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах

Розрахунок кількості робочих постів виконується окремо для кожного виду ТО і ПР.

Щоденне обслуговування передбачає виконання робіт з перевірки технічного стану рухомого складу, які спрямовані на забезпечення безпеки руху, а також робіт з підтримки належного технічного вигляду, заправки пальним, мастилом, охолоджувальною рідиною.

ЩО виконується в ІІ зміну. Перевірка технічного стану проводиться і перед виїздом на лінію і при зміні водіїв на лінії. Всі інші види робіт ЩО виконуються водіями за рахунок підготовчо-заключного часу і механіками контрольно-технічних пунктів.

Розрахункова кількість постів для організації в АТП зони ЩО визначається за залежністю:

, (3.13)

де – коефіцієнт нерівномірності завантаження робочих постів

– добова тривалість впливів ЩО;

– коефіцієнт використання робочого часу постів ЩО;

– добова тривалість робочого періоду зони ЩО.

.

Передбачаємо для виконання робіт ЩО дві чотирьохпостові потокові лінії.

Розподіл робіт по постах потокової лінії наступний:

І пост – пост внутрішнього прибирання;

ІІ пост – пост зовнішнього прибирання;

ІІІ пост – мийні роботи;

IV пост – сушильні роботи.

У загальному вигляді розрахункова кількість постів МД визначається за залежністю:

(3.14)

де – добова тривалість впливів МД;

– добова тривалість робочого періоду зони МД.

Приймаємо два пости мащення двигуна.

Роботи по ТО-1 можна проводити разом з Д-1 (суміщена ТО-1), або окремо від нього (самостійний ТО-1).

В загальному вигляді розрахункова кількість постів ТО-1 разом з Д-1 визначається за залежністю:

, (3.15)

де – добова тривалість ТО-1;

– добова тривалість робочого періоду зони ТО-1 і Д-1.

Відокремлене значення розрахункової кількості постів Д-1 в загальному вигляді визначається за залежністю:

(3.16)

де – загальнорічні витрати на діагностику в складі трудовитрат на ТО-1.

– річна тривалість робочого періоду ТО-1.

– кількість працюючих на постах Д-1.()

.

Розрахункова кількість постів ТО-1 буде визначатись як різниця і П_д-1, тобто:

Приймаємо одну чотирьох постову потокову лінію ТО-1 суміщену з діагностуванням.

Розподіл робіт по постах потокової лінії наступний:

І пост – зовнішній огляд; діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по системах живлення і електрообладнанню;

ІІ пост – діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по шинах, рульовому керуванню ходовій частині і трансмісії;

ІІІ пост – діагностичні регулювальні і кріпильні роботи по системах освітлення, сигналізації, гальмовій системі;

IV пост – змащувальні роботи.

В загальному вигляді розрахункова кількість постів ТО-2 разом з Д-2 визначається по залежності:

, (3.17)

де – добова тривалість впливів ТО-2 і Д-2;

– добова тривалість робочого періоду зон ТО-2 і Д-2.

.

Відокремлене значення розрахункової кількості постів Д-2 в загальному вигляді визначається по залежності:

, (3.18)

де – загальнорічна трудомісткість діагностики в складі трудовитрат ТО-2;

– річна тривалість робочого періоду ТО-2;

– кількість працюючих на постах Д-2, ( =1…2).

.

Розрахункова кількість постів ТО-2:

; (3.19)

Приймаємо чотири пости ТО-2 і один пост діагностування Д-2. Роботи даних видів будуть виконуватись на тупикових постах в зоні ТО-2 і ПР.

Поточний ремонт призначений для усунення несправностей, пошкоджень, відмов, які виникли в процесі експлуатації рухомого складу.

Розрахункову кількість постів в загальному вигляді визначаємо за формулою:

, (3.20)

де – добова тривалість впливу ПР;

– добова тривалість робочого періоду зони ПР.

.

Для виконання робіт ПР приймаємо 6 спеціалізованих тупикових постів.

Таблиця 3.8 – Робочі пости виробничих зон.

Для розрахунку кількості робочих постів виробничих зон ТО і ПР рухомого складу необхідно визначити і кількість постів контрольно-технічного пункту (КТП) по перевірці технічного стану дорожніх транспортних засобів при їх поверненні в АТП після роботи на лінії. Кількість постів КТП визначається за залежністю:

, (3.21)

де – експлуатаційна кількість автомобілів;

– тривалість одного контрольного огляду дорожніх транспортних засобів, =3хв;

– тривалість повернення автомобілів в АТП після роботи на лінії;

– кількість працюючих на посту, приймається рівною двом (механік і водій);

– коефіцієнт використання робочого часу постів КТП, який визначається за залежністю:

, (3.22)

де – час на постановку і виїзд автомобіля з поста (t_п = 2хв).

.

.

Приймаємо три пости контрольно-технічного пункту.