Технічне обслуговування системи живлення

Технічне обслуговування (ТО) – комплекс операцій чи операція що направлені на підтримання роботоздатного або справного технічного стану автомобіля під час використання за призначенням, зберігання та транспортування. Система технічного обслуговування та ремонту ДТЗ передбачає такі види обслуговування:

- підготовку до продажу;

- технічне обслуговування в період обкатки;

- щоденне обслуговування;

- перше технічне обслуговування (ТО-1);

- друге технічне обслуговування (ТО-2);

- сезонне технічне обслуговування.

. Підготовка до продажу здійснюється торговельною організацією з метою уведення автомобіля в експлуатацію. Вона виконується на спеціалізованих пунктах чи підприємствах, які реалізують продукцію та здійснюють фірмове обслуговування. У разі відсутності сервісного обслуговування підготовку ДТЗ до експлуатації здійснює покупець. Перелік та обсяг робіт з підготовки до продажу встановлюється виробником і наводиться у сервісній документації ДТЗ. Підготовка до продажу обов'язково містить такі роботи, як зняття з консервації, очищення, регулювання, заправлення, змащування, кріплення, а також перевірку комплектності та працездатності.

Щоденне обслуговування проводиться після роботи з метою підготовки ДТЗ до подальшої експлуатації. Воно передбачає: перевірку технічного стану; виконання робіт щодо підтримування належного зовнішнього вигляду; заправлення експлуатаційними рідинами; усунення виявлених несправностей. Прибирально-мийні роботи виконуються за потребою, але обов'язково перед технічним обслуговуванням чи ремонтом.

Технічне обслуговування автомобілів виконується у планово-обов'язковому порядку згідно із рекомендаціями виробників. Для автомобіля Renault Trafic виробником пропонується наступний регламент технічного обслуговування автомобілів:

Контроль, що постійно проводиться.

- Перевірка рівня масла в двигуні.

- Перевірка рівня гальмівної рідини.

- Перевірка рівня масла АКПП.

- Перевірка стоп-сигналів, покажчиків поворотів, електроустаткування.

- Перевірка тиску в шинах.

Роботи, що проводяться один раз в рік(не залежно від пробігу)

- Заміна гальмівній рідині.

Роботи, що проводяться один раз в два роки(не залежно від пробігу)

- Заміна рідині, що охолоджує.

- Заміна хладагента системи кондиціонера.

Кожні 15 000 км. пробігу.

- Заміна масла, фільтру двигуна.

- Перевірка герметичності системи охолоджування.

- Перевірка герметичності і відсутності пошкоджень гальмівної системи.

- Перевірка гальмівних колодок.

- Перевірка рівня рідини ГУР.

- Діагностика рульового управління і підвіски.

- Перевірка затягування колісних болтів.

- Перевірка стану шин.

- Перевірка повітряного фільтру двигуна (рекомендуємо замінити)

Кожні 20 000 км. пробігу.

- Перевірка ремінного приводу.

- Перевірка працездатності генератора.

- Регулювання стоянкового гальма.

- Перевірка фільтру салону.

- Перевірка рівня масла КПП.

- Перевірка геометрії установки коліс (розвал-сходження)

Кожні 60 000 км. пробігу.

- Заміна масла і фільтру в АКПП

- Заміна паливного фільтру (рекомендується через 30 000 км).

Основні роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні системи живлення дизельного двигуна.

ЩО. Очистити від бруду та пилу прилади системи живлення. Перевірити рівень палива в баку і при необхідності провести заправку автомобіля паливом. Перевірити герметичність з'єднання паливного бака, паливних фільтрів, паливо підкачувального насоса, насоса високого тиску і форсунок і комунікацій від повітряного фільтру. Перевірити легкість запуску двигуна та стійкість його роботи.

ТО-1. Перевірити кріплення впускного і випускного трубопроводів, паливних фільтрів і паливо підкачувального насоса і герметичність повітропроводів від повітряного фільтру.

ТО-2. Перевірити кріплення глушника; герметичність системи живлення і циркуляцію палива, а також дію насоса високого тиску і форсунок.