Варіант №25

1. Визначення пропускної здатності одноколійного перегону при напівавтоматичному блокуванні та автоблокуванні з паралельним графіком руху, описати усі можливі показання вхідного світлофора для станції зі стрілками, що мають марку хрестовини 1/11 (вихідні дані взяти з таблиці №2).

2. Для заданої блок-ділянки залізничної колії з урахуванням поїзного положення (рис.1) і відмові (не горить лампа жовтого вогню на світлофорі 4), скласти схему одностороннього тризначного автоблокування змінного струму частотою 5О Гц.

Вказати призначення кодового колійного трансмітера КПТ в кодовому авто­блокуванні. Пояснити дію складеної схеми автоблокування в заданих умовах.

3. Для заданої блок-ділянки залізничної колії (рис.4) з урахуванням поїзного положення скласти схему двоколійного автоблокування змінного струму частотою 25 Гц з двостороннім рухом для двох сигнальних установок при русі поїзда по неправильному напрямку. Перерахувати організаційно-технічні заходи щодо переходу на двосторонній рух по відкритій колії двоколійного перегону, та пояснити дію складеної схеми в заданих умовах.

4. Для заданої одноколійної ділянки залізничної колії з урахуванням поїзного положення (рис.9) і перегорянні лампи червоного вогню на світлофорі 4 скласти схему двостороннього тризначного автоблокування постійного струму. Вказати призначення сигнального реле С в цій системі автоблокування і пояснити дію складеної схеми автоблокування в заданих умовах.