Процесс управления маркетингом при перевозках грузов и выполнении услуг

Организация управления маркетингом на автомобильном транспорте предполагает необходимость:

1. проведения анализа транспортных потребностей и возможностей;

2. выбора наиболее эффективных для предпринимателя (перевозчика, экспедитора) видов перевозок и услуг;

3. разработки рациональных технологий и систем грузодвижения;

4. планирования развития перевозок и услуг.

1. Анализ транспортных потребностей и возможностей необходим для выявления новых клиентов, прогнозирования спроса на перевозки и услуги, более глубокого проникновения на транспортный рынок, изучения поведения конкурентов - других предпринимателей (перевозчиков и экспедиторов).

В результате анализа может возникнуть необходимость в разработке и осуществлении предпринимателем (перевозчиком, экспедитором) новых видов перевозок и услуг, приобретении новых транспортных средств, погрузочно-разгрузочных механизмов, оборудования и т.п.

Анализ позволяет также оценить состав и структуру парка транспортных средств предпринимателя (перевозчика), соответствие его условиям системы грузодвижения.

2. Выбор наиболее эффективных для предпринимателя (перевозчика, экспедитора) видов перевозок и услуг осуществляется путем, так называемого, сегментирования рынка, т.е. разбивки всей обслуживаемой предпринимателем (перевозчиком, экспедитором) клиентуры на группы в зависимости от видов осуществляемых для них перевозок и услуг, их платежеспособности, требований к качеству перевозок и обслуживания. В результате сегментации определяются приоритетные клиенты и разрабатываются мероприятия по их комплексному транспортному обслуживанию.

3. Разработка рациональных технологий и систем грузодвижения предусматривает:

· во-первых, определение приоритетных и прогрессивных технологий доставки грузов и оказываемых услуг,

· во-вторых, определение оптимальных для клиента и предпринимателя (перевозчика, экспедитора) затрат и тарифов на перевозки и услуги,

· в-третьих, разработку методов развития рациональных технологий и систем и охват ими других клиентов путем рекламы своей деятельности и т.п.

Продукцией или товаром для автотранспортного предпринимателя (перевозчика, экспедитора) является набор перевозок грузов и услуг, которые предприниматель может предложить клиентуре.

Методы распространения и стимулирования перевозок и услуг позволяют расширить границы транспортного рынка для предпринимателя.

4. Система планирования транспортного маркетинга состоит из двух подсистем:

1) стратегического планирования деятельности предпринимателя (перевозчика, экспедитора) и

2) текущего планирования.

Отличительной особенностью рыночной экономики от административно управляемой централизованной системы является повышение роли планирования на уровне предприятия и отдельного предпринимателя, т.к. от этого во многом зависят результаты производственной и финансовой деятельности конкретного предпринимателя (перевозчика, экспедитора).

Стратегическое планирование деятельности предприятия предполагает достижение определенных целевых показателей по охвату транспортного рынка, по развитию наиболее перспективных видов перевозок и услуг.

Текущее планирование деятельности предпринимателя предполагает разработку планов для развития перевозок отдельных видов грузов и их технологий (например, доставку на поддонах овощей и фруктов, отдельных грузов в контейнерах, с использованием прицепов и т.п.). К текущему планированию относится и развитие определенных видов транспортно-экспедиционной деятельности (например, краткосрочное хранение грузов, подгруппировка и упаковка и др.).

В пятилетнем плане предприниматель (перевозчик, экспедитор) должен определить цели своей деятельности на этот период (по охвату рынка, по финансовым результатам, по введениям новых технологий и т.п.), стратегии завоевания транспортного рынка (например, за счет развития системы комплексного транспортного обслуживания, развития перевозок грузов специализированными автомобилями, на автопоездах и т.п.), определить сумму затрат на эксплуатацию транспортных средств, услуги и содержание аппарата управления, на приобретение новой техники (автомобилей, прицепов, средств вычислительной техники и связи и др.), ожидаемые доходы от перевозок и услуг и прочей деятельности. В пятилетнем плане целесообразно также оценить возможные изменения уровня своей конкурентоспособности на рынке перевозок и услуг.

Годовой план предпринимателя (перевозчика, экспедитора) представляет собой более детальную проработку пятилетнего плана: определяет цели и стратегии предпринимателя на год, программу действий, необходимые затраты, в т.ч. капиталовложения, порядок контроля за выполнением плана внутри предприятия предпринимателя. План транспортного предприятия в странах с рыночной экономикой является основой его производственной и финансовой деятельности. Однако, в отличие от централизованной системы этот план не спускается сверху, а является объективной необходимостью, внутренней потребностью предпринимателя с целью выживания в условиях конкуренции.

Система маркетингового контроля автотранспортного предпринимателя предполагает осуществление трех видов контроля:

1) за выполнением текущего плана,

2) за выполнением рентабельности и

3) за выполнением стратегических направлений деятельности.