Гирационные (полувибрационные) грохоты

Название «гирационный» происходит от греческого слова «гирос» — круг, так как средняя часть короба грохота движется по круговой траектории.

В гирационном (полувибрационном) гро­хоте (рис. 26, 2) вал 5 опирается на подшипники 8, смонти­рованные в неподвижной раме.

На валу закреплен шкив клиноременной передачи 2 привода 1. В средней части вал с эксцентриситетом rпри помощи подшипни­ков 7 присоединен к коробу 6 с ситом. При вращении вала под­шипники 7 и короб 6 с ситом описывают круговые траектории по радиусу rвокруг оси 0—0. Короб посредством пружин 4 или других амортизаторов подвешивают к бункеру или раме. Для уравновешивания центробежных сил от массы короба с материа лом, возникающих при вращении вала, и разгрузки подшип­ников 8 от этих сил на вал жестко насажены диски 3 с проти­вовесами. Центр тяжести противовеса смещен в сторону, про­тивоположную эксцентриситету rна величину R. Вес противо­весов G_п определяют из из условия равенства центробежных сил;

или G _п R = G_кr

тогда G_п = G_к

где G_к — вес короба с ситом и материалом; g — ускорение сво­бодного падения; ω— угловая скорость вала.

Общий центр тяжести системы находится на оси 0—0.

Преимущество гирационного грохота: постоянная ампли­туда rколебании и её независимость от нагрузки; недостатки при несоблюдении соотношения G _п /G _к = r/R (вследствие непра­вильного выбора величины противовеса или несовпадения центра тяжести короба с материалом и оси подшипников 7) на подшип­ники 8 и опорную раму грохота передаются значительные дина­мические нагрузки; увеличенное количество подшипников.