Визначення часу сполучення між транспортними районами та пунктами тяжіння

Пересування населення міста на транспорті та пішки пов’язані з витратою часу.

При визначенні кореспонденцій можна вважати, що кількість переміщень до загальноміських центрів тяжіння (до стадіону, парку культури, інститутів, технікумів) із кожного транспортного району відбирається пропорційно чисельності населення і не залежить від часу затраченого на пересування. В інших випадках кількість переміщень зменшується по мірі збільшення затраченого часу на переміщення, пропорційно коефіцієнтам, що наведені в табл. вихідних даних 8.

Загальний час необхідний для подолання відстані між 2-ма пунктами становить:

- середня затрата часу на очікування транспорту;

- витрата часу на рух в транспорті;

- витрати часу на підхід до зупинки транспорту;

- витрата часу на підхід від зупинки до пункту призначення.

- щільність транспортної мережі в місті по розрахунку приймаємо

- відстань між зупинками (0.52 км)

- швидкість пішохідного переміщення ()

Приймаємо з урахуванням накладних витрат. Середню витрату часу на очікування транспорту приймають рівною половині маршрутного інтервалу, тоді .

- довжина ділянок по транспортних лініях

- швидкість сполучення (19 км/год).

При визначенні кореспонденції враховуємо, що частина населення транспортних районів буде здійснювати трудові та культурно-побутові переміщення в межах самого районів. Час на пересування у межах району становить 5хв.

Результати розрахунків зводимо у таблицю 6.

Таблиця 6