Проверка состояния двигателя на токсичность отработавших газов

производится на прогретом двига­теле с отрегулированными углом установки зажигания и зазорами клапанов при работе двигателя на малых оборотах холостого хода. На оборотах холостого хода, состав­ляющих 700...900 мин¹, а также на средних оборотах, составляющих 0,6 номинальной частоты враще­ния коленчатого вала (около 2000 мин¹), производится измерение содержания СО и СН в отработав­ших газах с помощью газоанали­затора. Для этого пробоотборник

Рис. 203. Зоны прослушивания

шумов в двигателе: I и II — нижняя и верхняя части блока цилиндров; III — головка блока цилиндров; IV — крышка клапанов; V — крышка распреде­лительных звездочек (шестерен)

газоанализатора вставляют в выхлопную трубу автомобиля и сни­мают показания с его приборной панели. Содержание СО в отра­ботавших газах на холостом ходу не должно превышать 1,5%, на средних оборотах — 2%, а СН — 1200 и 600 единиц соответствен­но. В противном случае производят регулировку системы холосто­го хода карбюратора, как описано ниже, а если это не поможет, то производят дальнейшую проверку в целях выявления повышен­ных износов деталей цилиндропоршневой группы или деталей механизма газораспределения путем измерения компрессии, по дымности выхлопа и расходу масла.