Основные положения сборки изделия

Анализ изделия обычно начинается с выявления номенклатуры сборочной единицы,из кот состоит конструкция. Конструкция машины сост из узлов, подузлов, сбор един, комплектов и деталей. Установив номекл сбор един выявляются все сбор един из кот состоит машина.

Правило: каждая последующая,более сложная сбор един всегда должна содержать не менее 1 предшенствующей, более простой сбор един. Например: узлу 2 порядка должен иметь хотя бы 1 узел 1 порядка.

Каждой сбор един должно быть найдено барьирующая деталь,определено положение всех составл сбор един.,др сбор един и деталей. Последовательность сборки опред ее конструкцивными особенностями, заложеными в конструкции методами получения требуемой точности.

Общая сборка машины должна начин с устан барир детали или базир сбор един машины, ролькот выполн рамы, станки, основания и др.При подвижной сборке барир деталь или сбор един перемещ вместе со сбор приспособлении,увеличивая ее жесткость или проводят выворку треб точности относит положения ее вспомог баз на тех сбор позициях,где потребуется по ходу процесса.

После установл барир детали, разраб последовательн установки на нее всех сбор един и деталей, для этого можно воспольз схемами размерн цепей, построеных на основе размерн анализа выявл методом достижения требуемой точности. Положения:

1. Сборку следует начин с тех сбор единиц или деталей р-рами и относит поворота поверхн, кот явл общими звеньями принадл наибольшему кол-ву размерных цепей.

2. Следует постепенно переход к сборке тех сбор един и деталей,р-ры и относит повороты кот явл общими звеньями принадл постепенно уменш кол-ву размерн цепей.

3. Каждой из размерн цепей сборку след начин с тех сбор единиц и деталей р-ры или относит повороты кот,явл звеньями основной ветви разм цепи,т.е. ветви не содержат исходного или размерного звена.

4. При прочих равных условиях сборку след начин с той размерн цепи при кот решается наиболее ответственная задача.

5. В рвзмерн цепях реконстр машины намечено получ треб:точность размерн звена методом регулиров находят звенья детали выполн роль неподвижн или подвижного компенсатора. Если нужно,то можно произвести подсчет кол-во ступеней неподвижн компенсаторов установив р-ры,допуски и необх кол-во компенсаторов каждой ступени р-ров. При подвижн компенсатор.-проверить достаточность МАХ величины компенсации и возм перемещения на эту велечину подвижн компенсатора.

6. В размерн цупях в кот констр маш намечено получать требуем точность намеч звена м-дом пригонки необх провер правил выбора или произв выбор компенс звена и проверить правильн его номин р-ра с точки зрения обесп возможн пригонки за счет выбр звена. При обнаружении ошибок следует произв соотв расчеты и внести измен.

7. В размерн цепях точность замкн звена кот намечено получать м-дом групповой взаимозаменяемости необх проверить правильн расчета допусков и кол-во намеченых групп деталей. Разраб на основе выбран положений последоват общей сборки машины следует проверить возможн ее соблюдения на машине им соотв формы,габар р-ры, все сбор един. и детали. Такая проверка дает возм внести соотв поправки.