Назначение и устройство гайковертов

ГАЙКОВЕРТЫ

Назначение и устройство гайковертов

Для выполнения крепежных работ с усилием затяжки более 400 Нм применяют электромеханические и пневматические гайковерты. Гайковерты делают ручными или передвижными (на тележках, перекатываемых по поду или передвигаемых по направляющим в осмотровых канавах).

Наиболее часто используют электромеханические реверсивные инерционно-ударные гайковерты, например, мод. И-318 (рис. 3. 1). Он смонтирован на трехколесной тележке 1 со стойкой 2, по которой перемещается в вертикальном направлении каретка с плитой 3. На плите закреплены электродвигатель 0, 55 кВт в приводимый им во вращение через клиноременную передачу 5 маховик 6, а также электромагнит 7 для включения в работу ударного механизма. При введении подвижной полумуфты 8, перемещаемой' по шлицам вала 9, в зацепление с полумуфтой 10, крутящий момент от маховика 6 ударным импульсом передается на вал и торцевой ключ 11. Одновременно с включением электромагнита электродвигатель отключается. Величина крутящего момента на валу зависит от выбега маховика. Чем меньше выбег, тем больше момент. Поэтому наибольший момент достигается на последней стадии наворачивания гайки или в начальной стадии ее отворачивания, т. е. когда он и требуется. Применение инерционно-ударного механизма позволяет достигать больших моментов при сравнительно малой мощности двигателя, простой и лег­кой трансмиссии. Недостатком таких гайковертов является повышенная шумность при работе и сложность регулирования момента затяжки. Кроме того, вследствие амортизирующего действия трансмиссии гайковерта, момент не может быть увеличен беспредельно и в ряде случаев он оказывается не­

Рис. 3.1. Инерционно ударный гайковерт:

1-тележка; 2-стойка; 3-плита; 4-электродвигатель;

5-клиноременная передача; 6-маховик; 7-электромагнит;

8-подвижная полумуфта; 9-вал; 10-полумуфта; 11-ключ

Рис. 3.2. Электромеханический гайковерт:

1-ключ; 2-редуктор; 3-муфта;

4-гайка; 5-электродвигатель

достаточным.

Для повышения крутящего момента и уменьшения шума применяют электромеханические гайковерты непосредственно­го действия (рис. 3. 2) с приводом вала ключа через ре­дуктор 2 с большим передаточным числом. Для предохранения вала от поломки служит кулачковая предохранительная муфта 3. С помощью гайки 4 можно регулировать величину момента на валу.

Пневматические гайковерта, преимущественно ручные, хорошо зарекомендовали себя в серийном производстве авто­мобилей для выполнения однотипных операций, а в процессе ТО и ТР практически не применяются.